SERRAGE

Non charlies à une beta  racing noir ^^

autant pour moi c'est que je venais de voir dans le topic que les carénages empêchait l'accès au carbu....

Ui c'est criminelle j'aurais déja pu me renversé en avant si j'alais a fond.

le fil que l'on m'a (pas sur mais bon) débranché est vu par tout le monde  ça me dégoute pu qu'a racheter cylindre et piston et donc ma mère veut remettre ma bride ce qui est logique et que je vais suivre de tout coeur fini le débridage

dommage .....

Tu peux sérrer en gardant la bride aussi ^^

oui c'est arrivé a un pote tout bridé il a son voyant d'huile griller et boum serrage 

Tu peux sérrer en gardant la bride aussi ^^

ui mais j'aurais été assuré! et sinon le fil c'est celui qui apportait l'huile dans le moteur donc j'ai roulé avec de l'essence pure et donc le piston a gonflé et a frotté contre le cylindre ... jsuis décu ...

Bhen rebride la ^^ si tu as gardé la bride

ui mais j'aurais été assuré! et sinon le fil c'est celui qui apportait l'huile dans le moteur donc j'ai roulé avec de l'essence pure et donc le piston a gonflé et a frotté contre le cylindre ... jsuis décu ...

Le serrage est quelque chose de bien plus compliqué que ça. D'ailleurs cette théorie est fausse.

Entre le cylindre et le piston, il y a une fine couche d'huile qui empêche les deux de se toucher directement. Quand ce film d'huile "casse", le cylindre est le piston sont directement en contact, il y a échange de matière, et ça créer un effet "boule de neige". Donc des sorte de petite boulette de metal se créaient, et grossisse, et plaque très fort le piston de l'autre coté du cylindre. Un serrage se produit en une nano seconde à ce qu'il parait.

Oui c'est tout à fait ça.