sherco n'avance plus en 1ère et cale

Bonjour, mon sherco marchait presque bien. (Poignet d' embrayage dure après changement des disques et surement un mauvais réglage du carbu (21). Après avoir réglé la dureté de la poignet (il n'y avait pas de garde) qui est souple maintenant, la moto n'avance pas en première et ne fait que caler. Comme si elle s'étouffait. Est ce possible que le réglage du cable puisse agir sur la marche de la moto.
je ne sais pas ce qu'il y a comme cylindre et apparement un pot d'origine. Le carbu est de 21. Je peux le changer pour en mettre un plus petit? Que faut il changer du coup?
Par avance

Quand tu passes une vitesse elle cale direct ? Si oui retends moi ce cable avant de fusiller ta boite xD

non, elle ne cale pas direct. La première passe bien sans "craqué". C'est quand je veux avancer, elle cale comme si elle s'étoufait. Quand le cable était plus tendu, la moto partait. Par contre il fallait laché la poignet à fond et elle était tres dure. Je suis presque sur d'avoir un problème de réglage carbu. Mais là du coup , je peux plus rouler .

slt
pk tu a mit un carbu de 21 ci tes tout d' origine , tu va rien gagner , ci tu va consommer plus , je te conseil de redescendre en 17.5 Après pour ton problème je sais pas .

, enlève ton bouchon de remplissage d'huile de boite et regarde si tes disques se décollent bien quand tu actionne le levier d'embro. si elle marchait bien avant c'est pas le fait d'ouvrir le carter qui change les réglages

reglage carbu !!!
si y a que sa de changer et que la moto "marchait a peu pres" a mon avis le reglage est a revoir et effectivement varbu 21 full origine c'est pas le top

Bonjour, aujourd'hui la moto est partie mais a fond on sent que la moto ne prend pas les tours. surtout a partir de la 4ème. Et puis y a un gros bruit "pan" "pan" comme un coup de fusil.Je sais pas pourquoi desus y a un carbu 21. D'origune c'est combien? Si je change que faut il changer avec?
En vitesse elle prend maxi 75 km/h pris avec un GPS. de votre aide.

faut metre un 16 ou au max un 17.5 .. puit il faut rien changer d'autre ci tu dit que tu est tout d'origine saufe peutetre la pipe du carbu mais apret sa depend de ton carbu

ok . Mais la pipe ne va pas avec le carbu?
Je crois que je vais partir a la chasse au carbu de 16, 17 ou 17.5.
Le mieux c'est d'ocass ou neuf? la marque la plus sure c'est laquelle?
par avance .

Dell'orto c'est du sur et bonne qualité un 17,5 c'est parfait !

Bonjour,
je crois que je vais changer mon carbu alors. Par contre il faut que j'achète Quoi du coup? Carbu ,pipe ,clapet.
a part le carbu 21 je sais pas ce qu'il y a avec?
Et le filtre à air? faut changer aussi?

Garde le filtre a air d'origine c'est mieux tu peux changer ta pipe pour une top perf
Et pour la boite a clapet c'est pas obliger mais si tu peux prendre une top perf vforce3
Tu serat au top du top

ok . je pars a la recherche des pieces et je vous tiens au courant. je suppose qu'il faut un kit gicleurs. comme y a plusieurs tailles lesquels faudrait prendre svp.les gicleurs sont ils tous compatibles?

voilà j'ai mis un carbu 17.5 dellorto gicleur 95 et c'est pire.elle cale des que l'on essai d'avancer.j'ai remis le 21 et au moins la moto avance. Pas vite au démarage et longue a prendre les tous mais ça roule. je vais l'amener voir un mecano qu'il m'explique. a moins que vous ayez une idee. Au fait, le probleme pourrait il venir du mélange. J'ai de l'huile semi synthèse et j'ai viré la pompe à huile qui fuyait beaucoup. le melange doit il etre de 2% 2.5% ou 3% la j'ai mis quelques litres a 2.5% dans le doute j'ai tapé au milieu.