Tout est relatif à l'utilisation que tu veux faire de ta moto. Déjà, trouve la cause du pré-serrage, afin que cela ne recommence pas (enfin si ton moteur est récent, si il a plus de 10 000 km, on considereras ce phénomène comme "normale" (surtout si tu n'as jamais changé tes segments et fait des révisions régulières)).
Ensuite, si ton but c'est d'aller vite tout en sacrifiant quelque peu la fiabilité (généralement, un kit avec pot et carbu, ça tiens pas aussi bien qu'une configue d'origine), prends un bon ptit kit pour te faire plaiz' (et si t'as pas peur des bonhommes en bleus, quoique ils sont plus sur les scoots que sur les 50 j'ai remarqué). Si ta machine te sert régulièrement (pour aller au boulot par exemple), et que la vitesse ne t'intéresse pas plus que ça, ben reprends un cylindre-piston d'origine.
Sinon, le bon compromis c'est un bête kit 50, à mon goût.
Bonne route
