Yamaha DT 50 année 1981 :o

ah d'accord  

des nouvelles du frond : j'ai fais le test de la bougie, elle est noire !
ca pourrait expliquer que a froid elle demarre, j'accelere de suite elle pete la patate
et que si elle chauffe un peu elle a du mal ? elle serait noyée ?

deuxieme (nouveau) probleme : a 40 km/h elle arrete d'accelerer comme si yavait pas assez d'essence qui arrivait ou trop je sais pas trop... ou comme si c'etait bridé electroniquement --' quelqu'un a une idée ? 

Bonjour,
j'ai eu un problème similaire avec la mienne un dtmx 50 de 1985. La courroie s'est effritée et à craqué car le variateur était abimé.
Les masselottes poussent une pièce qui grâce à des entretoises glissent de haut en bas avec la force centrifuge. Ces entretoises cassées ont laissé cette pièce nue entailler les 3 encoches en alu de la poulie qu'elles protègent et c'est la panade ! La pièce ne pouvant plus coulisser de haut en bas et s'accrochait dans les entailles et la bécane n'avait plus de régime !
1 regarde l'état de ta courroie-
2 démonte ton vario en mettant un bloque piston à la place de ta bougie-
3 ouvre ton vario regarde l'état des masselottes ou galets, du support et de la poulie surtout les encoches (Le variateur sans galets ni entretoises coûte 128 euros chez yamaha avec 3 semaines d'attentes voire 4).
4 si tu trouve une casse emmène toujours les pièces avec toi avec toi car il existe différentes sortes de variateurs sur la dtmx 50.
Si tu veux je peux te passer par mail des fiches sur la dtmx et ses entrailles !
Voilà bonnes bricoles
Marie-Christine

bin +1 marie


je veux bien que tu mettes un lien, je suis intérréssé

désolé ca fait longtemps que j'ai pas fait un tour
j'ai donc trouvé la solution : gicleur de ralentit  trop riche, je suis passé de 40 a 36.

ça c'est de la réponse!!

+ 1 Marie-Christine