je ne connais pas particulièrement les dirts mais il y a deux montages possible d'un coupe circuit.
le plus connu et utilisé c'est que le fil arrivant au coupe jus est mis à la masse au guidon quand t'appuies sur le bouton; il n'est pas rare qu'il soit oxydé et qu'un coup de wd40 résous le problème.
si c'est bien ce type de montage prends le fil et moteur en route tu le colles contre une partie métallique de l'engin, si le moteur s'éteint c'est le coupe jus qui est mort.
sinon il y a un autre type de montage, çà arrive aussi que le coupe jus soit branché comme un contact, si tu l'actionnes tu coupe l'alimentation de la bobine d'allumage.
pour le savoir c'est simple, à partir du moment où tu débranches le coupe circuit l'engin ne démarre plus.
en cas remplacement il existe plein de truc pas trop chère, tu tapes ''coupe circuit moto'' sur internet, y a le choix.