probleme moteur suzuki 400 gsxf

bonjour j ai un quad a moteur 400 gsxf et mon probleme et que le moteur tourne bien seulement j usqua un quart de la poigner au dela il petarade et ne prend pas de tour, mes bougies sont neuve et j ai des cornet a la place de la boite a air d ou pourrai venir le probleme

Ce moteur a t'il déja tourner correctement avec les cornets? carbus bouchés? arrivée d'essence suffisante?

Je pense qu'il faut régler les carbus. Surtout après avoir enlevé la boite à air.

ce moteur n a jamais tourner bien meme avec la boite a air maintenant il a des cornet est c est pareile le probleme est que je n arrive pas a la regler car je ne c est pas si je suis trop pauvre ou trop riche les carbu sont propre mais pas nettoyer au ultrason seulement a la soufflet et a l essance et l essance arrive bien en quantiter suffisante

Les bougies sont de quelle couleur? Elles sont sèches ou humides?

les bougie sont neuve et n ont donc pas encore pris de couleur mais les ancienne etait noir et humide donc trop riche alor que j ai des cornet et des gicleur de 107.5

Déjà dans un premier temps tu devrais démonter ta rampe et nettoyer tout ça, pour être sûr qu'il n'y ai pas de corps à l'intérieur, vérifier que les flotteurs soient bien mis, et en remontant vérifier que les manchons ne soient pas craqués.

Ensuite, si le problème persiste, faudra descendre de 10 points tes gicleurs et regarder ce que ça donne.

L'allumage n'a pas été démonté?

Salut.
Oublies les cornets sans un changement des gicleurs, un réglage des vis de richesse, une syncho...en admettant que le jeux aux soupapes soit parfaitement réglé.
Remontes la boite à air d'origine et les gicleurs qui vont avec pour un rendement et une filtration correcte.
Avant de vouloir tripatouiller la rampe de carbu tu aurait dû faire en sorte que la meule tourne bien.
Vérifies La masse principale du moteur et que la batterie ne soit pas HS (élément(s) cramé(s)) occasionnant des perturbation de l'allumage.
D'ailleurs l'allumage peut aussi en être la cause, l'avance est elle réglable sur le 400cc?
L'alternateur fournis t'il assez de courant et le régulateur fonctionne il comme il faut?

Salut.
Oublies les cornets sans un changement des gicleurs, un réglage des vis de richesse, une syncho...en admettant que le jeux aux soupapes soit parfaitement réglé.
Remontes la boite à air d'origine et les gicleurs qui vont avec pour un rendement et une filtration correcte.
Avant de vouloir tripatouiller la rampe de carbu tu aurait dû faire en sorte que la meule tourne bien.
Vérifies La masse principale du moteur et que la batterie ne soit pas HS (élément(s) cramé(s)) occasionnant des perturbation de l'allumage.
D'ailleurs l'allumage peut aussi en être la cause, l'avance est elle réglable sur le 400cc?
L'alternateur fournis t'il assez de courant et le régulateur fonctionne il comme il faut?

Pour la syncro des carbu, ça joue seulement sur la stabilité du ralenti. 

Salut.
Oublies les cornets sans un changement des gicleurs, un réglage des vis de richesse, une syncho...en admettant que le jeux aux soupapes soit parfaitement réglé.
Remontes la boite à air d'origine et les gicleurs qui vont avec pour un rendement et une filtration correcte.
Avant de vouloir tripatouiller la rampe de carbu tu aurait dû faire en sorte que la meule tourne bien.
Vérifies La masse principale du moteur et que la batterie ne soit pas HS (élément(s) cramé(s)) occasionnant des perturbation de l'allumage.
D'ailleurs l'allumage peut aussi en être la cause, l'avance est elle réglable sur le 400cc?
L'alternateur fournis t'il assez de courant et le régulateur fonctionne il comme il faut?

Pour la syncro des carbu, ça joue seulement sur la stabilité du ralenti. 

je sais

alors j ai fais nettoyer la rampe au ultrason et j ai verifier mes pipe une est craquer je l ai recoller mais j en attend des autres ainsi que un plataux d allumeur et 2 bobine ht
ps : je ne pouvai pas regler mes carbu avant de monter le moteur sur le quad, je peux rien mettre d autre que des cornet car je n ai pas la place pour la boite a air, j ai fais mon jeu au soupape et j ai mi 0.10 a l ADM et 0.20 a l ECH, la batterie est correctement charger mais j ai l impression que l etincelle a mes bougies n est pas assez forte, l avance est reglable 

bonjour j ai resolu mon probleme en remontant la boite a air et reglant les vis de richesse sur 1 tour maintenant si je reste a 1/4 de la poigner elle va monter en regime stagner 2 3 seconde a mi regime puis montez au rupteur (donc je peux enfin me servir du quad) mais si j accelere plus que 1/4 avant quelle ne soit tres haut dans les tours elle petarade
ps: lors de la deceleration il y a des detonation dans le pot

le moteur tourne encore trop pauvre.
ta pipe d'admission craquée peut en être la cause...

ah oui j ai oublier de le dire mais la pipe a ete changer pi pour etre trop pauvre je ne crois pas car mes bougie sont noir et l echapement et legerement gras a l interieur

t'as une vidéo à nous proposer?