carbu 17.5 PHVA, problème introuvable...

Salut les mecs, je refais un topic pour mon carbu 17,5 PHVA DELLORTO car il a une autre panne il me semble...

Quand je roule avec le scoot, au bout de quelques mètres ou de quelques secondes, je sens que le scoot va caller, puis il calle et j'ai pas mal d'essence qui sort du trop plein 



-le pointeau, flotteur, joint de cuve et axe sont tout neufs et le pointeau fonctionne parfaitement, il bouche bien l'arrivée d'essence.

-le carbu est bien propre, il n'y a pas de merde dedans, les gicleurs sont OK

-mes clapets sont quasi neufs, normalement pas de problèmes à ce niveau.

-ma dépression fonctionne plutôt bien, quand j'arrête d'aspirer, l'essence s'arrête de couler 2sec après environ.

-j'ai vérifié tous les conduits du carbu, rien n'est endommagé, je branche bien les durites au bon endroit etc...

-la compression du scoot est bonne, au niveau de l'admission, l'aspiration se fait bien, pas de refoulement d'air au  niveau de la pipe.

Ce problème est survenu soudainement, quand je n'ai plus roulé depuis quelques mois après mon accident



je n'ai aucune idée d'où peut venir le problème, il me semble avoir tout vérifié...
j'ai commandé un nouveau carbu, mais je suis quand même curieux de savoir quel est le problème, et s'il ne vient pas d'autre chose que du carbu 

d'avance pour vos précieux conseils !

Aiguille trop grosse ?

ça fait un an qu'il fonctionne avec cette aiguille
je ne sais pas si ce serait vraiment nécessaire de la changer ?

pour ta réponse

Ba non alors, peut être le flotteur ne flotte pas assez

si, car quand je monte le carbu, et que j'aspire dans le tuyau de dépression pour faire couler l'essence, il la bloque bien, puisqu'il n'y a pas de fuite, mais dès que je démarre ça fuit

de plus, il est tout neuf... 

Comme je t'ai déjà dit,vraiment étrange sachant que tout est OK,et que ta changé les pièces nécessaire au bon fonctionnement du carbu,c'est à dire flotteur ect ... !
Ça se peut,que ce soit le corps de carbu?

oui mais le corps se serait modifié tout seul ? 

le scoot est resté tranquille dans mon parking, je ne vois pas comment il se serait modifié 


quand je recevrais mon nouveau carbu (je ne sais pas quand  ) je verrais bien si le problème sera résolu, j'espère que oui 

Un corps de carbu ne se change jamais normalement en plus 

si avec le nouveau carbu, le ptoblème persiste, je démonterais ma boîte à clapets, mais où acheter des clapets pour big valve ?? 

se ne sont pas les meme clapet qu'une boite evo ou mhr

non, je ne pense pas.

le type de maxiscoot me dit qu'il faut les découper dans une plaque de carbonne qui côute presque 20€ 

pour voir si tu a un soucie au niveau des clapet c'est a haut regime que tu le vera vu qu'ils sont pratiquement tout le temps ouvert

mais comme on a dit sur un precedant topic ton carbu doit etre en fin de vie 

j'espère bien que c'est le carbu, car les clapets de big valve sont introuvables, il faut les découper dans une plaquette de carbone qui n'est pas donnée...

de plus ma big valve a à peine 300km


j'attends impatiemment mon carbu + son starter à main

je comprend  mais des clapet peuvent s'aranger tant qu'ils sont pas fendu et a mon avis ton soucie est le carbu mort ^^

je suis pour le carbut mort moi aussi