italjet allumage

ba oui,voila,c'est rare c'bourrier-là  j'lui ais dit qu'une fois retapé,qu'il le revende et s'achètes un booster......

bref,ce qui m'intéresse,c'est çà:

!

bon,je ne parviens pas à trouver cette de bobine!!!
donc j'appelle a l'aide pour qui pourrais demander a son pro ou qui connaitrais un site!

le proprio est prêt à investir un allumage complet avec un cdi et une bobine classique,ce qui implique une modification du faisceau.......

donc 2 questions;
quelqu'un sait-il ou avoir la même bobine


quelqu'un sait-il quel allumage s'adapterais sur le moteur morini

Faut réussir a trouver le revendeur Italjet

faut aller en Italie 

Ouais ...

Pourquoi tu m'a dit par SMS que tu ne l'avais plus 

Si tu peux faire des tofs et me donner les rfs ... je peux peut-être avoir ça

parce que je l'ai plus!le proprio l'a embarquée pour montrer a des pros s'ils l'avaient desfois!

parce que je l'ai plus!le proprio l'a embarquée pour montrer a des pros s'ils l'avaient desfois!

t'as plus qu'à acheter un allumage à rotor interne http://www.maxiscoot.com/article.php?man=13&model=74&parts=d&pagenumber=1&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=0&artnr=IKEE.001.04&manufacturerFilter= 
tu lui met un tit kit en high end, un carbu, pot et ça va bien marcher en plus 

tavu ltarif   

tavu ltarif   

ba tu crois que ça va te coûter combien un allumage neuf d'origine ?

autant prendre du performant...

un origine j'le prendrait pas en neuf  déja faut que je trouve lequel s'adapte selon les fixations de ce moteur 

c'est la merde quand on trouve pas les pièces 

il l'a acheté où ce scoot ?

mais je croyais que le scoot était arrivé chez toi à cause d'un accident ?   l'allumage devait bien marcher ?

ba oui il marchait,l'allumage a claqué comme ca quand je montais le dernier carénages.....
il était déjà galère a démarrer a froid,mais j'accusais la corosion...et je sais même pas ou il l'a acheté..

peut-être simplement un fil débranché ou coupé pendant le remontage ?

non,j'ai vérifié ca,sur le fil rouge et blanc,j'ai de l'étincelle.....

d'ailleurs, bizarre qu'il n'y ai que deux fils ! habituellement tu en as au moins 3 : signal, masse, coupe-circuit... à moins que la masse soit prise par la fixation de la bobine ?...

oui,c'est bizarre,une bobine a cdi inclu a deux fils,fixé sur le coffre en plastique!
pas de cdi,le fil rouge et blanc arrive du stator et est dédoublé pour allé au némane au coupe circuit (débranché)
test avec un fil au moins et à la masse,aucune étincelle!

donc conclusion de bobine hs..