joint spy côter vario mort? (photo dans le dernier message)

POUR moi 600 sa suffit amplement 

ja fais mes finition avec ca quand je retouche des cylindre  sa rend bien 

Okay un grand pour tes conseil 

+1

de rien on est la pour ca 

jte le rends 

Salut!! bon beh va falloir tous changer

Le papier de 600, c'était top  mais ma connerie etait tellement grosse que voila quoi!!!

Vous me conseiller quoi comme vilo?

Vous pensez quoi du artek k1?

Et je voulais changer aussi l'allumage pour un mvt premium mais est-ce que le reste va suivre?

un allumage va te couter cher mais va te permettre de gagner de la puissance non négligable, dans ton cas un CDI malossi racing (+2000trs/min) serais plus approprier et moins chère 

le vario artek k1 c'est bon pour de l'origine ..

en vario j'avais tester le artek mais le k2, et il j'en ai été tres content perso, il est en grande plage

ha autant pour moi le k1 l'est aussi ?

Pas vario mais vilo 
Sinon pour le cdi mais si je change le vilo je prefere mettre un l'allumage au top 

Pis si sa change toujour rien bin je vais mettre se cylindre de merde à la ben car le scoot tourne mal seulement depuis que je l'ai changer, et l'a il ne fonctionne bien seulement qu'avec un pot d'origine

si tu met un allumage sa va etre ni plus ni moins que de l'argent gaché :/ tu va avoir un allumage qui coute la peau du cul mais qui sur ta configue actuelle t'apportera pas grand chose

Ok, de ton conseil.

L'allumage d'origine est-il calé au PMH?

oula je sais pas, l'allumage d'origine est clavete occupe toi pas de son callage ^^

Okay donc sur le volant magnétique, il y a un creux pour y loger la clavette ?

Et pour le cdi je me suis renseigner et comme le mien est dellorto, je peu pas le retirer

oui sur le volant tu a une encoche, tu peux pas te tromper au remontage


j'allai te demander pour ton cdi, effectivement si tu as le gris dell ortho il en existe pas de "racing"

Merci pour l'info 

xD quel misère, ben c'est mort alors ..