panne panne :s

bon alors commençons par le début... la panne se situe très simplement : le scooter en lui même !
 mais bon on commence par le début hein
 déjà il y a le carbu... impossible a le regeler aujourd'hui j'ai démonter 15 fois ma bougie pour le réglage de richesse toujours la même et unique couleur ... a croire que l'on ma raconter des couille -_- bon passons au deuxième problème : le scooter s'éteint tout seul si je met pas de gaz ... et ça depuis que j'ai desserrer la visse de richesse de 1/4 de tour et maintenant même sur la position initiale il ne tient plus le ralentit
 troisième problème qui n'en est pas vraiment une mais sur le peugeot tkr ... il faut vraiment enlever TOUT les caches pour avoir accès au carbu/ pipe d'admission? pasque en enlevant juste le coffre c'est pas vraiment ça...
quatrième question : est ce que les tkr métal-x de 2003 (normalement) sont différent des autres?? car toute les modifs des autres possesseur de tkr ne fonctionne pas sur le mien ... du fait que je roule a 65 avec un pot bidalot s2 et un vario polini ... soit ! marre de ce scooter ...

il me semble avoir trouver une solution pourtant : un nouveau scoot !

 enfin... j'espère pouvoir faire un entretient dessus par un professionnel même si j'ai que 0euros a mettre sur cette merd*

quelle couleur est ta bougie?et quand tu dit que tu la demonter 15 foi ta bougie, ta fais des pointe?
quelle bougie a tu? carbu dorigine?

change ton carbu !!

mais un carbu 17.5, plus quel que réglage par la suite ^^

17.5 :s tout depend la config du d'origine c'est mieux le carbu d'origine !!

oué c'est sur si il et dans l'origine c'est qler, mais si il a un pot avec resort poussé etc au temp prendre un carbu 17.5 pour mieu de patate mais plus de consomation

ben vraiment le carbu a part consommer je voix pas l'utiliter d'un 17.5 pour les prépa scooter kit ..
c'est plus gros donc plus d'huile plus d'essence pour le cylindre c'est normale un kit sa boit beaucoup !!

pas obliger un 17.5 pour les kit pour avoir une méilleur axélération aussi ^^ au démarage

ouais aussi mais avec un carbu d'origine est un bon embrayage avec ressort de pousser blanc ou rouge ressort d'embrayage blanc ou rouge la patate elle y est 

ouais c'est vrais que avec plus gros carbu plus d'essence qui va donc plus de projection mais plus de conssomation est le prix de l'essence ne fait que augmenté

tous depent de ce qu'il veut et de se qu'il a comme moyen (argent €)

ouais souvent sa le problème pas les moyens 

moi je dirais de laisser comme ca et de régler le carbu...
Mettre la boite a air
ne pas trop serrer la vis de ralenti
Serrer a fond la vis de richese d'air et la dévisser de 1tour + 1/4
Puis jouer entre air et ralenti afin de trouver le bon compromis
voilà

hello all de vos réponse ... alors déja ma bougie est brun légerement clair a la limite j'envoi une photo ...  au sinon un carbu de 17.5 ce serait vraiment bien? etant donné que mon annif c'est dans 3 jours ... ce serait bien de voir ce qui peut etre offert  enfin voila quoi

Je sais pas, mais i tu a l'argent pour l'éssence prent un 17.5 oui, mais apré moi j'ai un pot yazuni R avec embrayage +25% avec galet de 5.1g ,resort de poussé jaune, et carbu 12 avec gicleur d'orinine 42 () et je n'est pas de trous d'axélération etc