booster bloquer a 40km/h aucune gouache [ RESOLU]

bonjour j'ai une panne sur mon booster que je reussi pas a résoudre

marque : booster
haut moteur: cylindre carenzy en 49.9 ( neuf depuis hier)
echappement : origine
carburateur : 17.5 polini en gicleur (70)
allumage : d'origine
bas moteur : d'origine
poids galet: ne c'est pas
( je pense rien oublier )
 la panne est quand j'accelere a l'arrêt  il monte dans les  tours s'elance et redescend a un regime normal puis plus aucune pêche pendant  le trajet voir meme limite a s'eteindre ( broute a fond )et il le fait aussi quand je cherche a prendre un peu de vitesse, je reste bloquer dans 30 voir 40km/h a et aussi  ya de l'etincelle a la bougie, je roule au melange depuis hier

Salut, alors deja je trouve que ton carbu est trop gros pour la configuration que tu as, ensuite tu as un pot d'origine qui dois surement etre brider alors debride le ou change le,  essai de regler ton carburateur avec les vis de ralentis et richesse pour avoir un bon melange air/essence ( fais des test en fesans des petits tours sans trop le pousser, car tu risque d'abimer ton moteur), tes galet d'origine font 7grammes essai de mettre des 5gr.
Verifie ton pourcentage d'huile, n'en mais pas trop 2-3% suffise, meme si c'est mieux d'en mettre trop que pas assez, mais remet ton reservoir et ta pompe a huile car sa sert a rien de rouler au melange avec ta config', limite rajoute genre 2% dans ton reservoir quoi. Et pour finir regarde ta bougie, si elle est couleur marron ca va, si noir, sa veux dire que tu est trop riche, si blanche; ATTENTION : TU RISQUE DE SERRER CAR TROP D'AIR. Je t'ai tous dis, si le probleme persiste redis le! J'essayerais de t'aider 

des conseille  , je les testerai tous sa ce week end et je verai si quelque chose change .   javai deja un cylindre carenzi qui par la suite a fait son temps, donc jai rachetez le même  , ce qui est de la pompe a huile quand elle fonctionner le probleme etait toujours la c'est pour sa que je suis passer au melange. par contre le pot est debriquer, le gicleur et un 90 non pas un70 je me suis tromper.
ce qui est bizarre c que avant il ne beuger pas comme sa, javai les meme config et sa rouler très  bien .
ps: je tien informer une fois tous sa fait 

pouaaa la consomation de malade que tu doit faire pour rien du tout X)

pour ta config un carbu de 12 avec gicleur de 75 serais largement sufisant

c'est clair t'a un reglage pour un kit 70 la

malgré  cette configue qui est pour kit 70 comme tu dit bah sa fonctionner bien avec l'ancien cylindre, different reglage avai etait fai avan de voir que sa tourner mieu avec un gicleur 90.    le pot d'origine je vai le virer, cher pas quoi i mettre a la place bidalot peu être  ?

yasuni c'est les meilleurs et certe sa marchait bien mais tu doit consomer beaucoup

 problème  resoule effectivement c'etait une histoire de gicleur , je sui passer en gicleur 76. et sa roule nikel . de vos aide sa ma etait utile les gars

content pour toi 

yes enfin sa roule nikel , j'suis plus tenter sur le yasuni, bidalot jai remarquer quil fesai des sale bruit meme si bien sur sa change pas des autre pot mai bidalot sa i va fort . ( changement de pot je devrai taper dans du 80 en gicleur quelque chose comme sa non ? )

pot bidalot ou yasuni avec un carbu 17,5 tu monte 85 - 90 mais carbu origine 80 kmh je pense

dac pas gran chose change entre les deux exepter le prix chui aller voir la.
je compte rester en 17.5 et i mettre un pot, marcher moins sa minterresse pas fau quil envoi le booster 

mais tu verra que avec un 17,5 bien regler un pot a 85-90 kmh sa arrache

jvai voir dan la semaine pour aller chercher le pot  .
enfaite je repren tous a zero et autant apporte de bonne modif pour envoyer du steak !
jai lancer un sujet dans rubrique moteur que je pense que par la suite je devrai changer aussi tou ce qui et vario ressort de pousser embrayage et courroi pour que sa suive nv carter

+1  pour tes conseil

gallet si tu veux bcp d'acceleration tu prend 4.5 grammes et pour la pointe 6g apres en ressort de pousser jaune c'est bien