Prix d'un cylindre piston adaptable

Bonjour, j'ai eu un problème de serrage moteur sur mon Aprilia SR Air de 1996 seulement une semaine après la révision au garage (340 euros de facture!). Après démontage du moteur par un autre garagiste, il s'avère que je dois acheter un Cylindre Piston adaptable (car non d'origine sur ma machine). Pourriez-vous me renseigner sur le prix de cette pièce car le tarif annoncé par le garage me semble assez élevé. Merci d'avance!

quelle marque te propose t-il?

Désolé pour le délai de réponse mais ma connexion Internet est anémiée aujourd'hui!
Euh, je ne sais pas trop en fait, il m'a pas cité de marques en particulier mais j'ai vu sur le Net qu'il y en avait en 1er prix à 40 euros et ça monte jusqu'à 100 euros environ. Mais je n'arrive pas à expliquer la différence de prix, sachant que mon moteur est à refroidissement par air et que ça a l'air d'être moins cher que pour le refroidissement liquide... As-tu des infos supplémentaires sur le sujet? Merci d'avance!

si tu ne veux pas mettre des mille et des cent,il faut se dire que pas cher du tout c'est pas de trés bonne qualité mais une moyenne gamme serai de mise.regarde sur le site  la bécannerie et tu auras de tout les prix avec de bonne qualité.

Oui, c'est sûr: quitte à de nouveau réinvestir de l'argent dans la réparation, mieux vaut ne pas prendre une pièce au rabais qui me lâchera encore rapidement. Je vais aller voir un peu sur ce site que tu m'as indiqué. Euh, d'après toi, y'a une marque plus fiable que les autres en particulier à privilégier ou pas? Merci beaucoup pour tes conseils!

oui, prends une marque "réputée" pour de la qualité, évite les TNT et autres bas de gamme.

tu payeras certes un peu plus cher mais ton HM sera fiable 

Ah d'accord! C'est vraiment sympa pour le conseil car sur le site ils proposaient essentiellement la marque TNT et comme je n'y connais rien, tu m'évites le pire! J'aurais (sans abuser des conseils!) une autre question. Voila, j'ai appris par le garagiste qui a démonté le moteur tout à l'heure, que ma machine (Aprilia SR Air de 1996) avait un kit moteur 70cm3 (on ne me l'avait pas dit lors de l'achat!). Alors, est ce que ça a une incidence sur le choix du Cylindre Piston adaptable que je dois acheter? Et si oui, quelle marque précise et quel modèle de cylindre dois-je acheter, car il y a tellement de références compliquées que je suis perdu avec tout cela! Merci beaucoup d'avance pour la réponse!

cela dépend de ta config, si par exemple tu as un pot qui s'accorde avec les 70 et un gros carbu, tu ferais mieux de remettre un kit 70 pour que ça tourne bien et pour conserver de bonnes perfs.

sinon tu peux remettre un HM type origine mais il faudra refaire tes réglages.

pour les cylindres TNT, ils ne sont pas forcément mauvais mais il y a mieux ^^

j'ai été parcourir le site pour voir et le top performance 50 fonte est un des mieux placé,robuste avec une bonne puissance et un bon rapport qualité prix.

D'accord. Ah la la, ça me semble de plus en plus compliqué tout ça... J'ai bien noté pour le Cylindre adaptable "Top Performance", je vais aller voir. Mais y'a un truc que j'ai pas compris par rapport au Kit 70: je pensais que je devais changer que le cylindre piston et que le reste restait sur la machine et pourrait fonctionner avec le nouveau cylindre. Mais alors, si je saisis un peu, il faut aussi que j'achète un kit 70 neuf ou pas? Concernant mon pot, j'ai un "RGD" courbé avec une cartouche rouge je crois... Quant au carbu, j'en sais pas plus dessus... Merci en tout cas pour votre patience! Mais j'essaie de comprendre pour pas encore me faire avoir par ces garagistes après la facture de 340 euros de la semaine passée!

samut je rejoin JANUS je vien d'acheter le top perfo 100 euro rien que vario speed et un bete pot tecnigas le kit est puissant!! j'en suis meme etonné c'est u bon investisment il vaut vraaiment la peine c'est mon vendeur habituel qui me la conseiller et comme dh'ab avait raison

340 euro juste pour demonter et te dire ce qui ne va pas?

Ah oui, si tu las acheté et testé et que c'est un bon plan, ça va alors. Car moi, je suis perdu dans tout cela! En fait, dans les 340 euros, il y a une révision du scooter, une bougie neuve, une courroie neuve, des galets mo, un embrayage, une batterie et un bidon d'huile. Et une fois la facture payée, une semaine après (lundi dernier) le moteur serre et l'autre garagiste me dit qu'il faut changer le Cylindre piston. Mais il m'en faut un adaptable à cause du Kit 70cm3 installé sur ma machine. Enfin, si j'ai bien compris toute l'histoire!:o

un kit est composer e trois element: 1/piston 2/cylindre/3 culasse .
si tu a serrer ton piston et cylindre sonr mort la culasse elle sert de fermentur pour lma compression.Donc sur ta moto que ce soitun kit 50 ou un kit 70 c'est pareil sauf que par ex si tu a un carbu 21 ben faudra mettre un plus petit sur un kit 50 tu coprend...
ton garagiste bizarre qu'il te dise que ca doit etre adaptable en fait c'est le CONTRAIR tu met ton kit puis tu adapte tes, reglage (carbu ,pot,vario,embro etc...) pour de meilleur perfo
ton pot RGD racing cup est un bon pot pour 50cc donc... n'importe quoi ce garagiste

 bougie neuve, une courroie neuve, des galets mo, un embrayage, une batterie et un bidon d'huile.

Bougie 3 euro
courroie 25 euro
gallet  6 euro
batterie 20 euro
bidon dhuile 10 euro
embrayage faut voir le modele mais tu peu etre sur qu'un garagiste voit que tu t'y connais pas en profite max 70 euro
134 euro de matos fait le compte ca fait cher  la revision et la main d'oeuvre je trouve!!!!!!
( les prix sont approximatif a 2ou3 euro pres donc ca change rien au resultat)