Probléme avec mon booster naked 2004

ta branché ta durite de decompression sur ton carbu ?

bonjours bon je vien tout détaillé

jai monter un gicleur de 80 et la impossible de démarrer avec mon cornet .
jai monter un jicleur de 78 et la le scooter démarre avec mon filtre a air hebbo et ce lance bien quand il a chauffer au moin 3 minutes mais a partir dune distance de 20km si je relache l'accélerateur et ke je reaccelerer le scooteur a un gros trou il fai beuhhhhhhh et repare au bout d'une vingtaine de seconde .

donc pour conclure tout ca il marche bien a froid mais a chaud un trou d'acceleration apparait .

j'ai verifier ma bougie et l'electrode et moitier noir moitier couleur chocolat , j'ai demonter mes clapets et remi un join , j'ai demonter mon carbu entiérement et je les netoyer et verifier et il et nikel , j'ai oci demonter mon cylindre pour verifier la segmentation et il et oci nikel 


pour info jai un pot leo vinci tt ( je ces que ces pas le top mais bon ) , jai débrider mon vario , et mis des galets neuf et un cornet avec protection anti pluie hebbo .

a ce qui me reponde

bonjours bon je vien tout détaillé

jai monter un gicleur de 80 et la impossible de démarrer avec mon cornet .
jai monter un jicleur de 78 et la le scooter démarre avec mon filtre a air hebbo et ce lance bien quand il a chauffer au moin 3 minutes mais a partir dune distance de 20km si je relache l'accélerateur et ke je reaccelerer le scooteur a un gros trou il fai beuhhhhhhh et repare au bout d'une vingtaine de seconde .

donc pour conclure tout ca il marche bien a froid mais a chaud un trou d'acceleration apparait .

j'ai verifier ma bougie et l'electrode et moitier noir moitier couleur chocolat , j'ai demonter mes clapets et remi un join , j'ai demonter mon carbu entiérement et je les netoyer et verifier et il et nikel , j'ai oci demonter mon cylindre pour verifier la segmentation et il et oci nikel 


pour info jai un pot leo vinci tt ( je ces que ces pas le top mais bon ) , jai débrider mon vario , et mis des galets neuf et un cornet avec protection anti pluie hebbo .

a ce qui me reponde

Trop riche encore ! descend à 75 bon sang !

desend a 75 voir un peut moin ,

je dessent de gicleur cet aprem et je vous redit quoi

ok tien nous au jus

re les amis bon bonne nouvelles vous avez reussie a m'aider je suis allez a MBK dans ma ville (beauvais dans loise ) et j'ai acheter un gicleur de 76 et un filtre a air doppler j'ai remonter ca ce soir et devisser ma viss de richesse a 2 tours et regler mon rallenti et surprise tout remarche tres bien . Merci encore a ce qui mon filé ce coup de main ces sympa ,,, parcontre dite moi une petite question que pourai-je mettre pour gagner de la vitesse et impeu de patate ? jai un pot , un filtre a air doppler , debridé au vario , pi des galets mais je voudrai rouler impeu plus vite et avoir de la peche au demarage car la je roule a fond a 74km sur du plat

change ton vario d'origine pour un multivar 

derien ces fait pour sa =P
change ton vario , tes ressort d'embro

mai si je change mon vario je doi changer de gicleur ou otres?

si tu change de vario tu refait un reglage carbu et tu change de jicleur
mais tu gagne de la vitesse

un peut de vitesse, mais surtout de l'accel' et de la reprise 

si tu change de vario tu refait un reglage carbu et tu change de jicleur
mais tu gagne de la vitesse

Depuis quand faut regler son carbu en changeant quelquechose à la variation, n'importe quoi ...

ah ok ces nouveaux =')))

donc si je mais un vario malossi multivar j'ai rien dotre a toucher j'ai juste celui-ci a mettre en place et ces bon ?