Problème : trou en pointe

Auteur Sujet: Problème : trou en pointe  (Lu 3859 fois)

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Le 01 Janvier 2010 à 20:45
ta pas un problème avec tes clapet ?
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Le 01 Janvier 2010 à 21:13
Clapets neuf et en bon état.
Une autre idée ?
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Le 02 Janvier 2010 à 10:35
De quelle année ton scoot ?
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Le 02 Janvier 2010 à 11:59
2003.
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Le 02 Janvier 2010 à 12:03
T'a pensé au CDI ou allumage ?
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Le 02 Janvier 2010 à 12:05
T'a pensé au CDI ou allumage ?


Mnan j'avoue ne pas y avoir pensé.
Ca pourrais jouer sur quoi concrètement ?
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Le 02 Janvier 2010 à 12:17
sur ta courbe de puissance, moi le mien est bridé je monte à 80 km/h max voir un peu plus en descente, est t'il catalizer ?
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Le 02 Janvier 2010 à 12:25
Non il l'est pas ;-)
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Le 02 Janvier 2010 à 12:32
Sa ne doit pas venir de là alors  ???
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Le 02 Janvier 2010 à 22:02
t'es sûr ?

il est de quelle année ?
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Le 02 Janvier 2010 à 22:05
Oui sur, il est de mi 2003.
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Le 03 Janvier 2010 à 10:45
ha ok.


il faut savoir que ces kit ne sont pas réputés pour une très bonne pointe mais plutôt pour un bon couple
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Le 03 Janvier 2010 à 11:32
ha ok.


il faut savoir que ces kit ne sont pas réputés pour une très bonne pointe mais plutôt pour un bon couple
exact  p!!
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Le 03 Janvier 2010 à 19:02
Je suis d'accord pour le kit, il à un très bon couple ca je peux pas dire l'inverse.
Mais en pointe 80, pour moi j'ai un souçis, car quand je pars à zéro, il accèllere pas comme avant.
je veux dire que j'ai une très bonne accel, mais il ne cherche plus dans les tours comme il le faisait avant que je monte la config.
De plus, je noie la bougie à une vitesse folle, vraiment hallucinnant, et soucis pour le démarrer à froid.

Donc là j'ai commander des gicleurs Stage 6 pour carbu D'O, de 88 à 110 en diamètre, donc je pense que avec ça je trouverais le bon réglage.
Actuellement j'ai un gicleur principal de 90, ce qui est pour moi, déjà bas par rapport à ma config.

Ce coups ci j'ai prévu le coup, et ait commander quatre bougies par la même occasion ^^
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Le 03 Janvier 2010 à 19:05
essaye de re-régler le carbu avec ces gicleurs  p!!
 

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