[103]103 MV 1980 après 10 ans sans rouler / La fin est proche, souci élec

Bonjour à tous.

Après avoir présenté ma mob dans la section garage, je décale le reste du sujet dans cette section.

En effet, j'essaie de faire redémarrer une 103 mv de 1980. Je précise que je débute complètement en mécanique, mais ai envie d'apprendre!

J'ai démonté le moteur, nettoyé le carbu, l'embrayage et changé le pot qui était troué partout.. Vous pouvez voir les photos dans ce topic:
http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/je-vous-presente-ma-nouvelle-mob/

Voici également une vidéo quand j'essaie de la démarrer. Je précise que le décompresseur est ouvert lors de l'essai du démarrage.

http://www.youtube.com/watch?v=0VNXfxw2j30

Est ce que vous auriez une idée de ce qui se passe?

Tu as vidangé / nettoyé le réservoir ?

As tu changé la bougie ? (ou testé au moins)

Oui faut commencer par la bougie et changer vidanger le réservoir. Après faudra voir ensuite si les joints sont pas un peu vieux etc...

J'ai effectivement changé la bougie, vérifié qu'elle fasse l'étincelle, changé la durite par une durite transparente et je vois que le mélange arrive bien.. Il n'y a pas de fuite de quelque sorte que ce soit non plus.

Voici également une vidéo quand j'essaie de la démarrer. Je précise que le décompresseur est ouvert lors de l'essai du démarrage.

ça veux dire quoi ouvert , que tu appuis dessus tout le temps?
si c'est ça ,il est là pour aider l'embrayage a accrocher , aprés faut le relacher, accelerer tout en maintenant le starter

C'est ce que je fais, mais ça ne prend pas.. J'ai l'impression qu'elle s'entraîne jusqu'à ce que je pédale en maintenant l'accélération et le starter, mais des que j'arrête de pédaler, j'entends un son métallique comme si la cloche cognait et puis elle s'arrête..

bonsoir, pour ton problème essaie de démarrer et enlève ensuite la bougie pour voir si elle est humide et donc si le mélange arrive bien si non essaie de mettre un peu d'essence (quelques ml) par l'arrivée d'air en enlevant le filtre à air et starter ouvert. Ferme ensuite le starter et essaie de démarrer en donnant des gaz. Si elle démarre et s'arrête, c'est que ton carbu est bouché. Si non répète l'opération pour être sur et si sa ne marche toujours pas, c'est que tu as un problème d'allumage. Vérifie l'étincelle à la bougie en la posant contre la culasse et en faisant tourner le moteur : tu doit avoir une étincelle bleue. Si non nettoie ton allumage (sans doute à rupteur) en passant du papier de verre fin entre ceux-ci pour les nettoyer.

Bonjour à tous.

Après un démontage et remontage et entre temps renettoyage du carbu, après de nouveaux câbles et un nouveau guidon, ça y est, elle a démarré. Il ne me reste qu'à régler la vis de ralenti, et puis continuer son relooking Xtrème vintage.

Merci pour votre aide, et rendez vous dan sel garage des jobs pour voir la suite!

bon, j'ai parlé trop vite.. la vis de ralenti ne change rien au fait que la mob cale dès que je lache le starter, meme avec l'accelerateur a fond..
et de plus je n'ai pas de roue libre, quand je pousse la mob, ça entraine le piston, ça doit etre une histoire d'embrayage ca, non?

Peut-être que le variateur est en prise directe.
Démonte-le et tu le controle.

bon, a mon avis ton embrayage est grippé pour qu'il soit en prise direct 

après, pour le démarrage a tu essayer avec starter + décompresseur et une fois que tu est bien lancer, tu lâche le decompresseur et tu garde le sarter a fond (sans les gaz, ou vraiment léger  )

après, si tu a essayer a plusieurs reprise, tu l'a peut-être noyée 

de l'essence arrive au carbu ?

comment verifier qu'il est en prise directe?
parce que je l'ai nettoyé a fond, deja reverifié au niveau du montage et c'etait correct..

ben quand tu tourne ton vario, le moteur tourne ?

oui, je sens la compression..
donc ca doit etre en prise directe.
par contre comment j'arrange ça?

ben démonte ton embrayage, soit il est grippé, soit ben cher pas ^^