voila il y a peu de temps j’ai serrer mon polini W 50, don après avorir battailer pour le demonter j’ai remonter mon cylindre origine et j’ai donner quelque coup de lime dans l’échapement, donc je remonte avec la culasse polini (je sait le squitch pas bon mais pas grave) déja premier pb le piston taper dans la culasse car je l’avait rabaisser, donc je vais cher mon pro acheter des joins et la il a plus que ambase et culasse 80 donc j’ai pri que ambase et j’ai mit un vieu join et un bou de brik a lait, je demare niquel tout mais une petite fuite mais c’est pas grave sa me manquait trop je fait un tour, arriver en au du bonne cote elle a plus de perf je marette elle cale je rentre ché moi en pousant car elle démaré plus, je ser la culasse qui était bcp désséré j’éssaye de demarer et la compression de fou je pouse le pneu derape, je prend une mini desente elle demare mais cale, a et j’ai les reglage du kit, (carbu Gicleur:85 alor ) et elle marche très bien se noit pas et tout
d’ou sa vien? +1 a seux qui trouve
A cout sur ca vient de ton joint de culasse essaie peut etre de mettre de la patte a joint ca sera peut etre un peu mieux que le bout de brique .Vaut mieux attendre d’autre avis . 
oui mais le truc c’est que j’ai une compression de fou, et en pluss l’histoir du gicleur me fait peur avant avec la culasse origine et sans boite a clapet le gicleur etait de 68 et en 70 elle setoufait et la c’est un 85 et je croit quelle demande plus mais j’ai pas encor fait le teste bougie je voulait mais bon pas eu assez de bol
tu peux essayer d’écrire un peu mieux?
parce que c’est legerement incompréhensible 
C’est vrai que pour le gicleur c’est bizard mais pour la compression ca ne viendrait pas de la culasse .
tu peux essayer d'écrire un peu mieux?
parce que c'est legerement incompréhensible
je suis desoler je suis dislexique je fait de mon mieu
pour la culasse si car elle est rabaisser donc j'ai mit une épaiseur avec la brik de lait car le piston tapait
Tu n’as pas essayer de la demarrer et de soulever la béquille pour voir si elle monte dans les tours parce que avec une prise d’air des fois ca tient pas le ralenti .
enfaite la vu que j’ai plus de fuite j’arrive pas a la demarer il y a trop de compression, mais quand elle marchait avec la fuite elle marcher très ben, les prise d’aire non car avec le kit sa marchait très bien
Bonjour, c’est peut-être l’histoire du gicleur ! Parce que si elle demande plus ou moins il faut quand même faire des réglages, ça mes dejà arrivais avec ma 103 sp elle callée tout le temps j’ai donc baisser mon gicleur… et elle calle plus, si t’as un jeux de gicleur essaye le ! Et tien nous au courant. Bon courage
non c’est bon elle a marcher toute l’aprem mais la j’ai serrer [ftp=ftp://http://forum.mobcustom.com/vt67833-serrage-103]http://forum.mobcustom.com/vt67833-serrage-103[/ftp]
Pendant l’apreme tu aurais pus faire le test de la bougie 
Parce que c’est surement à cause de ton gicleur (trop gros, trop petit) qui je pense, t’as fait serré …
j’ai pas pu, j’ai encor serrer se matin c’est le troisiemem, mais la j’ai fait 100 metre sa me saoul
A ton prochain cylindre fais vite un test pour évité au prochain de sérré …
BON COURAGE !
mais hier je l’avais fait le teste elle étaiit maron choco, j’ai serrer par surchaufe, selui de se matin je c’est pas encor