avance pas au demarage

slt...

ça m'est arrivé de devoir pousser un petit coup pour partir...

j'ai changé mon disque d'embrayage, mes machoires et les ressorts comme ça pas de soucis de ce côté...

et puis pour le prix que ça coûte... ......

ps: par contre je crois que niveau appellation il faut revoir tout ça......

ma courroie est nikel , ne revenez sur sa , je l ai changer il y a une semaine , elle est toute neuve et elle est bien tendue comme sa c est claire .

je pense que s ai mon embrayage primaire celui de la joue qui est colle sur le vilbrequin , vu que c est la seul qui tourne quand mon moteur prend des tours et fais du bruit , lorsque je n avance pas , mais pourquoi patinerai t il ?

le truc que je fait c est que je pousse ma mob , pour que le secoud embrayage morde et la j accelere et mon moteur ne crie pas , mais pourquoi je n est pas besoin de faire sa avec la mob de mon pote a peine je donne un coup de gaz elle part contrairement a la mienne , pourquoi alors que l on a le meme vario ?

  ....alors je te donne les mots: variateur, embrayage...à toi de trouver lesquels c'est......

un truc bizarre , pourquoi moi je part au bout de 5 seconde alors que mon vario est tout neuf , a par la joue cole au vilo , et que le variateur de mon pote a plus de 30 et lui par comme un fleche au premier coup de gaz

bin je pense que c'est tout simplement un problème d'usure...

tu dois rouler plus que sa mob à ce que tu disais tout à l'heure...

ressorts fatigués+ garnitures de ique et machoires usées= embrayage qui ne colle pas directement donc moteur qui prend des tours car tu accélères un peut quand même......

elle bloque a un endroit ta couroie et cela empeche qu'elle tourne avec une faible puissance donc il faut avancer plus vite pour qu'elle demare cela me l'a fait aussi j'ai gréssé ma couroie et elle a mieux tourné

elle patine parce qu'elle est usée graisse la

tu as de la chance que l'on ne peut pus elever de karma 
je t'aurais mis -2 pour sa :

elle patine parce qu'elle est usée graisse la

 
faut etre fort

bin je pense que c'est tout simplement un problème d'usure...

tu dois rouler plus que sa mob à ce que tu disais tout à l'heure...

ressorts fatigués+ garnitures de ique et machoires usées= embrayage qui ne colle pas directement donc moteur qui prend des tours car tu accélères un peut quand même......

son vario est neuf il a marqué 

comme ton vario est neuf, (je suppose l'embro aussi ), tes ressorts n'ont pas beaucoup servi, donc sont DUR 
ne cherche pas plus loin 

elle patine parce qu'elle est usée graisse la

La graisse est un lubrifiant, donc sa sert a faire glisser plus facilement

elle bloque a un endroit ta couroie et cela empeche qu'elle tourne avec une faible puissance donc il faut avancer plus vite pour qu'elle demare cela me l'a fait aussi j'ai gréssé ma couroie et elle a mieux tourné

elle patine parce qu'elle est usée graisse la

Exactement



 
 




C'est une connerie au niveau de l'embrayage, du vario ou de la courroie de toute façon
Courroie neuve, vario neuf, donc ça vient niveau embrayage je pense

elle patine parce qu'elle est usée graisse la

 




     et moi je mets du diluant avec l'essence pour faire mon mélange  si c'est pour dire des conneries c'est pas la peine!!et puis pas de doubles-posts stp!


sinon mec,ton embrayage est neuf,laisse le se roder,ca va s'arranger tout seul