Calle a chaud et impossible a redémarrer

Salut a tous, voila j'ai une 103 RCX, kit 50 airsal, pot bidalo, carbu 15 sha, bougie B9HS (neuve) et au début tranquille je kick elle démarre je vais rouler, je m'arrête a des stops elle ne s'arrête pas ni rien mais au bout d'un moment je sens qu'elle veut caler donc j'accélère a chaque stop, après je rentre chez moi la je m'arrête sans accélérer et elle cale ^^ après j'essaye de la redémarrer et impossible.. Sa me fait pareil a chaque fois que je vais faire un tour. J'aimerais savoir de quoi sa vient car pour l'instant sa m'empêche d'aller loin...
Merci beaucoup

kit airsal

maxi flood


une prise d'air peut-ètre,vérifie le joint de culasse!

kit airsal

Airsal ne fait pas que du type origine mon ami 

ou le ralentit trop bas ?

Ça sent la prise d'air 

Ça me fais pareil en se moment, une fois 10-15km d'avaler elle cale sans prévenir

Mon ralentit est au maximum, je vais regarder le joint de culasse voir si ça ne vient pas de sa

moi je dis tout connement carburation mal réglé

ou prise d'air au joint d'embase a la limite peu etre aussi, car si c'était le joint de culasse, il aurait aussi une perte de compression je pense.

au fait ta bougie est de quelle couleur quand tu roule?

, moi je pense plutot à un pré-serrage. car ça met arriver la meme chose. au début sa rouler normal, puis elle s'arretait  sans prévenir, obliger d'attendre quelle refroidissement pendant 5-10min, après elle repart et ainsi de suite sa recommence. et un beau jour ou je roulé peper, elle s'arrete mais avec la roue arrière qui se bloque, donc joli dérapage en plein virage failli me prendre la rembarde. donc démonte ton piston pour voir si y a pas de trace de chauffe ou de rayures. voila je te dis sa comme sa maintenant a toi de voir.

a+

Sa doit venir de ta carburation J'vez le meme prob elle etait mal réglé elle prenait trop d'essence a froid elle tirée nikel mais a chaud sa s'engorgez refait tes réglages carbus et voit ce que ca change je ne voi que ca, ça peux pas venir de la culasse s'il y avai une prise d'air il perdrez en compression et donc en vitesse Or, il ne fait pas allusion a sa vitesse elle tourne normal aparament jusqu'a ce quelle soi chaude 

j'ai aussi oublié de dire que un carbu de 15 est beaucoup trop petit pour un kit 50 et surtout que les 15 sha ( sans etre méchant) c'est un peu de la mer*** il vaut un 17.5 ou un 19 PHBG bien réglé et tout devrais rouler comme il faut 

Sa doit venir de ta carburation J'vez le meme prob elle etait mal réglé elle prenait trop d'essence a froid elle tirée nikel mais a chaud sa s'engorgez refait tes réglages carbus et voit ce que ca change je ne voi que ca, ça peux pas venir de la culasse s'il y avai une prise d'air il perdrez en compression et donc en vitesse Or, il ne fait pas allusion a sa vitesse elle tourne normal aparament jusqu'a ce quelle soi chaude 

d'écrire mieux!

une prise d'air ne veut pas dire perte de compression,et certaines prises d'air s'ouvre a chaud,entrainant un calage!
ca arrive notament sur les bm!

Merci pour vos réponses, j'ai oublier de préciser que a chaud je pert en accélération donc sa serait plus une prise d'air ?
Merci

En effet Une prise d'air au niveau de ta culasse Je pense Verifie bien ça et vis les 4 vis de ta culasse en serrage en croix sa etalera Bien ton joint ^_^ Sert pas comme un bourrin va faire un tour et une foid la mob chaude tu attend qu'elle refroidissent et tu ressert le tout =D

combien de temps doit tu attendre avant qu'elle redemare sa pouré etre aussi le condensateur qui vieilli sa m'est arrivé sur ma 102