diagrames

Auteur Sujet: diagrames  (Lu 1116 fois)

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Le 04 Septembre 2006 à 21:35
salut a tous
voila tout a leure j'ai demonter mom kit 70dr et j'ai remarquer que le piston boucher un peu les transféres lateraux d'un bon miliméttre
j'ai donc monter une calle en plus de celle d'avant,mais mom piston en PMH rester 2mm en desou de d'habitude,en clair mom piston n'est pas tout en haut du cylindre(2mm) mais met transféres sont bien ouvert
il y a t'il un risque si je roule sachant que le piston ne monte pas tout en haut?
ou vaudrer mieu que je retire la calle est que je le laisse comme avant?
je verer une difference par raport a avant?
je vait perde en fiabliter et en durer de vie du kit?
car je vais bientot la vendre.
voila merci
103Vogue 2003
kit Malossi g1rr,piston Bidalot mono
culasse doppler
Pot Doppler er1
Darbu 21phbg(gicleur82) et cornet
vario origine prepa
allumage origine(caller a 1.2mm)
clapet Addige
carters prepa admition et transfère
vilo Giraudo
transmi 11*52
demarage bofbof, mais vive le coup de pied au cul du Malossi!!
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Le 04 Septembre 2006 à 22:38
tu va surtout perde en compression si il ne monte pas jusqu'en au


qui dit cale dit obligation de raboter le cylindre
<br /><br />civic eg3=>crx delsol esi 25th=> civic eg4 =>Audi A3 tdi 130 => Supra biturbo And a4 b6 avant tdi 130
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Le 05 Septembre 2006 à 20:46
alors je vais t'expliquer, d'après toi pourquoi les mecs se font chier à agrandire les trasfert ? pour éviter les calles et le soucis de compression ! tu vois ?
si tu veux voir mes mobs vas ici :
===> www.mon3w.com/adidimob/ <===
Si tu veux t'as mob sur mon site contact moi ;) !!

up up up up !!! vend ==> http://forum.mobcustom.com/vt29425-vds-piece-moteur-de-102-101-allumage-rupteur-culasse-etc-....
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Le 05 Septembre 2006 à 21:15
ouai, ben la ils ont trop agrandit... ::)  ben faut voir les diagramme que tu a, si tu a déja des diagramme élever ( se que je pense...) tu va pas gagner, et si en plus tu rabote pas en haut, autant que tu le laisse comme il est...
 

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