Electricité - Les questions, c'est ici!

ok, mais la ca devrait marcher de l'avant alors?
ps: j'ais oublier de vous dire mais j'ais des amortos tres bas, donc mon pneu touche mon garde boue parfois ce qui fais que ca arache les cables du feu arriere, ca pourait etre ca? mais l'avant marcherait quand meme non?

oui ça devrait marcher à l'avant si tu n'a pas grillé tes hallogènes 

ça pourrait etre ton garde boue en effet qui touche les fils électriques de ton feu arrière mais il faudrait que tu remédi à cela quand même, fait passer tes fils allieurs...   

comment on voit qu'ils sont grillés? ya de poudre blanche?
ps: pour les fils je peux pas faire autrement 

bin tu les enlèves et tu les teste avec un voltemetre si c'est marqué 1 c'est qu'ils sont pas foutu, si c'est marqué 0 c'est mort (je ne suis pas sur de ma technique, mais on fait comme ça pour vérifier les ampoules en techno  )

sinon pour tes fils c'est la mer** , tu peux vraiment pas faire passer autre part ?

ok man! +1 parce que tu m'aide 
pour les fils a la limite je pourrais les faire passer sur le coter du garde boue a l'interieur mais ya rien pour tenir 

, pour les fils, tu peux percer et mettre un cerflex (tu le recoupe une fois séré et c nikel)

bonne chance 

ok jvais me debrouiller, en attendant je mettais du gros scotch autour xD
MAIS ji pense, j'ais pas de voltmetre  mon pere en a un YES YES YES
man jvais tester tout a l'heure !

bin si tu as une pile genre 9.5 v ou plus (pas trop non plus) tu peux mettre une patte sur le + et une patte sur le moins mais soit attentif, ça n'éclairera pas longtemps, étant donné que l'alogène tire beaucoup sur la pile (tu peux essayé aussi une 4.5vNEUVE mais en 5 sec. tu va la mettre à plat)

tu me dira ce que ça fait (si ça marche ? ou pas du tout)

moi quand j ai refait ma mob tou les file etait coupe c est celui qui me la donner qui les aver couper et quand j ai voulut remonter  l eletreciter et po je saver plus kel file aller je me sui fer chier comme sa  javai meme abandonner sa faisait 3 jour ke je tourner en rond un moi plus tard j ai brancher au hasard et paf sa a fonctionner

alors j'ais debrancher un alogene, ( on arrivez pas avec le voltmetre) on l'a branché sur une rampe a halogene a l'a place d'un autre et ca a marcher, donc il est bon   

c'est t'on circuit il doit etre en serie car un circuit en serie l'ampoule griller créer une coupure de courant et donc arrete de fournir l'energie a t'on halogene mais c'est bizarrre d'habitude il sont en derivation t'on systeme electrique a etait refait maison?

le circuit doit etre en derivation sa veux dire que le file de ta bobine est branchet directement a ta plaque phare ?

non j'ais rien toucher, jmis connais pas asser 

voila g un ciao des anné 80 é en faite g pa d etincelle a la bougie mé le fil ki ce reli o cdi kan je le touche je me pren une chataigne eske si je change le cdi sa va roulé ! de repondre svp!
ps: kombien sa coute un cdi? mm a pe pré c juste pr me faire une idé!

pour ta rep ta bougie doit etre cramée^^
j'ai un probleme sur ma chiotte: j'ai changé le phare arriere un F1 contre un autre F1moins défoncé l'ancien marchait mais pas le new d'où ça peut venir ? ampoule OK