flammes qui sortent du moteur !!!

Sisi bon 36 000 certe mais il doit en avoir 3 ou 4 je croi ! Du coup quand ta pas le bon ta l'air c**n devant ta mob ! 

Voila tout a fait !! mais enfaite je pense que sa buté de son cable et trop gros c'est pour sa que il n'y arrive pas ! ! C'est pas le bon cable alors

Non je pense que c'est le serre cable qu'est trop gros !

Bon je vais racheter deux cables, plus deux serre cable pour le starter et gaz

Je croi que c'est le mieux comme sa té tranquille ! bon A+

Sisi bon 36 000 certe mais il doit en avoir 3 ou 4 je croi ! Du coup quand ta pas le bon ta l'air c**n devant ta mob ! 

a bon !! bah pourtant ,c'est toujours le même principe alors car ça je ne savais pas , c'est quandmême bizarre car un câble d' accélérateur pourquoi en faire plusieurs ?

re, c'est bon pour les cables, elle avance pas. Elle fait beuuuuuuuuuu. Il faut accélérer un tout petit poil pour quelle avance.

re, c'est bon pour les cables, elle avance pas. Elle fait beuuuuuuuuuu. Il faut accélérer un tout petit poil pour quelle avance.

qu' entend tu par " beuuuuuuuuuuuu " , elle tiens le ralenti quoi ?

re,
sa y est j'ai réussi a réparer le décompresseur, c'est nickel.
mais elle tient toujours pas le ralentie. donc il faut que je démonte le vario et voit se qu'il va pas..

a++

slt , t'imquiete pas c'est ton joint de culasse tu le change et c'est bon si il est en fer pense bien à le monter à l' huile 2t voila bonne chance slt

dsl de vous dire ça mais là , il a raison , c'est dès fois en fibre armée et des fois enfer mais chez mon pro , c'est en fer donc rachète en un ( enfer ) et monte le à l( huile comme lercxeurdu49 le dit 

a oué , ton pro joue au lotto avant de te vendre un joint de culasse 

chez mbk , joint de culasse alu ( pour AC )
chez peugeot joint de culasse armé ( AC )

rohhh les gars , monter des joints papier a l'huile , ok
des joints de culasse non

ça sert a quoi ??

bah a rien

deja les joints de culasse en fer comme vous le dites si bien sont en alu

quand on mets de l'huile sur 2 plans et qu'on les serres ,  l'huille se barre partout ou elle le peut a cause de la pression

resultat : on a contact de la culasse au joint de culasse et ensuite au cylindre
et non pas : culasse , huile , joint de culasse , huile , cylindre


ça plus un mauvais serrage = grosse fuite au joint de culasse et le droit de passer la culasse au marbre ...

un joint de culasse , ça se pose tout simplement sans aller chercher midi a 14h
pas de colle , pas d'huile , pas de pate ,  rien .....