Bonsoir,
Pour commencer nous allons ici parler d'un pigeot 102 d'origine (je pense) carbu gurtner diamètre 12. C'est un 102 qui baignait dans son jus, c'était le cas de le dire ! Celui-ci a eu droit à un démontage, nettoyage complet puis remontage.
Quelques pièces ont étés remplacées au cours de ce nettoyage, courroie, câble accélérateur, bougies, joints de carbu, flotteur...
Depuis le nettoyage j'ai enfin réussi à cibler pourquoi celui-ci était si gras, de l'essence coule par la boite à air seulement quand il roule. De plus en départ arrété et surtout en côte il pétarde pas mal avant de trouver son régime. Ce qui n'était pas le cas avant nettoyage. J'ai donc pensé à un gicleur trop gros, c'est un 230 ce qui équivaut à un 58 si j'ai bien lu le tableau ! Mais quand je fais mon contrôle de bougie après une bonne "pointe" celle-ci est plutôt blanche grisatre...
Du coup je suis perplex, d'un coté les symptomes me font penser à un gicleur trop gros mais de l'autre c'est plutôt l'inverse...
Est-ce normal ou bien ai-je loupé une étape ?!
Dans l'attente que quelqu'un puisse m'orienter,
d'avance =)
