GROS PROBLEME DE DEMARRAGE (PAS D'EXPLOSION) 103 SPX

Bonjour, voilà, j'ai retapé un 103 SPX qui a plus de 10 ans (le moteur surtout).
J'ai acheté quelques pièce d'occaz, kit 50 polini, culasse surcompressé malossi sans décompresseur, puis j'ai acheté toujours d'occaz un bas moteur complet polini avec allumage d'origine.
Une fois tout monté, je démarre et je m'aperçois que le villebrequin était fossé, donc je commande un vilo conti CHR pour SPX neuf.
Une fois tout remonté, elle démarre, je la laisse chauffer un peu. Et puis, elle s'est éteinte toute seule et ne veut plus démarrer.
J'ai tout démonté, remonté, j'ai remis ma culasse d'origine, changé la bougie, refais l'étanchéïté des carters, pipe, carbu, vérifier le calage de l'allumage avec une clavette, bref tout re-re-revérifié, impossible de la démarrer, l'essence vient, l'étincelle se fait, mais non, que dalle !!!

Si quelqu'un peut m'aider, ça serait super sympa, est-ce que ça peut venir du villebrequin ?
Merci par avance !

   cela mai deja ariver et c'ete le manqu de compression. Ta bocoup de compresion???

tu as une bonne compression ??
tu démarre comment ?
et enfin, kick kick et kik pour la démarer;
PS : uel est ton carbu, quel est ton gicleuur ??

ton carbu est neuf ou d'occas il est peut ètre mort

C'est un carbu de 15 classique mais il est plutôt vieux, je les démonter, vérifier, rien à signaler !
Je vais le changer demain contre un autre carbu que j'ai récupérer, quasi neuf.
Pour ce qui est de la compression, il y en a beaucoup, quand je kick, la courroie a tendance à glisser sur le vario et même en poussant 50m, elle ne démarre pas.

Petite question toute bête, est-ce que les trous des vis de pipe communique avec l'interieur des carters?

C'est un carbu de 15 classique mais il est plutôt vieux, je les démonter, vérifier, rien à signaler !
Je vais le changer demain contre un autre carbu que j'ai récupérer, quasi neuf.
Pour ce qui est de la compression, il y en a beaucoup, quand je kick, la courroie a tendance à glisser sur le vario et même en poussant 50m, elle ne démarre pas.

Petite question toute bête, est-ce que les trous des vis de pipe communique avec l'interieur des carters?

non,ta combien d'avance?

l'avance n'a rien a voir vu que c'est claveter

oui mais il a changer son vilo,l'avance est peutetre différente

Je pense à un allumage décallé comme l'a dit Titi ^^

de plus il précise bien qu'il a changer son vilo et qu'il a une clavette donc no problèm au niveaux de l'allumage

et vous avez penser a la bougie ...

l'espace pour l'étincelle est peut-étre trop petit pour qu'elle se fasse ..

ah zut ... excuse j'avais pas vu que tu avais changé de bougie et que l'étincelle se faisait ... 

oui mais il a changer son vilo,l'avance est peutetre différente

sous-entendu que l'encoche de la clavette n'est peutetre pas a la meme place que sur le vilo d'origine   

Enlève moi toutes cet majuscule de ton titre!

Aussi non je lock ton topic!

alors pour moi c'est at bougie qui est trop petite au niveau de l'étincelle.
je t'explique: avec ce que tu as je ne sais pas ce que tu as en bougie, mais moi je te conceil une b9hs10 car tu es en possètion d'un kit, etc...
une simple br7hs est trop petite l'étincelle est trop petite, pas 'exposion ou pas assez...

j'aile même soucis, ma bougie une b8es, (je suis en liquide kit malossi etc!) voilà bah je démare plus pourquoi? ma bougie produit une étincelle trop petite.. il me faus un b10es ou b11es
voilà change de bougie mets une plus grosse et redis moi après

Alors, pour des nouvelles, j'ai changé mon carbu, rien à faire, elle démarre pas, ensuite une bougie b9hs est une bougie à culot court et il me faut une bougie à culot long pour ma culasse malossi mais je pense que ca doit venir de l'allumage qui doit être règler suivant le vilo, je vois pas d'autre solution, j'ai commandé une pige de calage gradué, en espérant que ça vient de là.
Mais je vous jure que j'ai affaire à une énigme, je n'ai jamais vu ça, j'ai pas le moindre bruit d'explosion, que dalle, nada !!!
J'en suis pas à ma première brèle, on a retapé avec un pote un MBK club, moteur préparé en polini 75, allumage ducati la totale et elle marche nickel mais l'autre, pas moyen.
Merci de vous interresser à mon problème et pour les suggestions, encore !