grosse perte de puissance[ suite et fin]

rob, donc  je  resume  si  c  un  presserage, il  doit  y avoir  des  traces  sur  le  piston? donc  le  papier  de  verre  quel  grain(600 /800)? je  change  les  segments? et  je  fais  un  rodage  aprés? escuse le bombardement de  questions :sm2:

tout depen si c'est des grosse rayure sinon pour le papier je croi que c 800 (tres tres fin) et tu juge toi meme si t segments sont foutus pour pouvoir les changer et le rodage des segments c 10km a 50 kmh

oui enfin meme avec un présérrage si ila  des segments neuf normalement sa tourne.... truc con mais sa mets arriver regarde si ton décomprésseur n'est pas mort auquel qu'a il reste entre ouvert donc ta du mal a démarer et apres sa marche pas

rob , je  vais eesayer  avec un  nouveau  compresseur, ( pô envie  de demonter  tout, tout de suite), car  ya  des  gars  qui  roule  a  donf , et  appuis  sur  le  decompresseur  ça  pet  sec, comme  mon  bruit  de  ce  matin  , mais  sans  appuiyer  a3

voila , et ben c 'etait le  decompresseur  qui  a  lacher , le  truc  le  plus  grave  c'est  que  , le  petit  joint  en  cuivre  il a  litterallement  exploser  et  a  fini  , ou?  dans  le  cylindre , mon  piston  a  lui  aussi exploser  , ya tous  un morceau  qui  est partis , et  je  parle  meme  pas  du  cylindre , m^me  ma  culasse  a  morfler  a3   .. ce  n 'est  pas  des  rayures, ce  sont  des  gorges.. voila chuis  deg, vive  la marche  a pied ...  :sm7: