Quand elle calle tu démontes la bougie et tu regardes si elle est humide ou pas.
Si elle est humide c'est sois un moteur noyer ou un probléme d'allumage.
Si elle est séche c'est un probléme de carburation
Controles l'arrivée d'essence et le carburateur.
Se qui m'est déja arriver c'est d'avoir un filtre a essence comlmater la mob fesais 200M et elle s'arréter et je la laisser 15MM et elle péter et ça recommencais, c'était le filtre encraser l'essence passais mal.
C'est une bonne piste a explorer.