MBK51 n'avance plus !

parsque c'est conseillé de remonter avece des joints neufs a chaques fois  .

oui parsque aprés il y a prise d'air et apres sa marche pas la mob donc prend un pochete de joint, puis meme tu va surment les dechiré t'es join vu que avec le temps, l'huile et la chaleur ils seront coller surtout le join d'embase

OK et il faut que j'achète quoi comme joints ??

Cela ??

http://www.mbkdarmon.com/scooter-toulon/haut-moteur-cyclo-50------mbk-51-magnum,-magnum-racing,-passion,-evasion/4130.htm

La pochette de joints toriques de remplacement pour 51 H2O - Origine MBK    10.20 €
Et le joint d'embase de remplacement - Origine MBK   1.60 €
      
Est-ce qu'un arrache vario c'est pareil qu'un arrache volant ??
      
Merci

Si tu es en liquide c'est les bons joints
 
Pour l'arrache je crois que c'est presque le meme mais si ils en ont fait un pour chaque c'est que ca doit pas passer 

Si tu es en liquide c'est les bons joints
 
Pour l'arrache je crois que c'est presque le meme mais si ils en ont fait un pour chaque c'est que ca doit pas passer 

Je ne trouve pas d'arrache vario sur le net comment voir si ça vient du vario ?? il faut que je démonte quoi ??

Je donnerai +1 à tous ceux qui m'auront aidé quand j'aurai résolu mon problème

Je pense que si ca vient du vario ca serait l'embrayage donc quand tu demonte il te faut un arrache et une pince a circlips car il y a un circlips ,attends je vais chercher un tuto pour que tu vois 

Edit : hop voila http://www.mobcustom.com/1477-demonter-son-variateur-51-mbk   

Je pense que si ca vient du vario ca serait l'embrayage donc quand tu demonte il te faut un arrache et une pince a circlips car il y a un circlips ,attends je vais chercher un tuto pour que tu vois 

Edit : hop voila http://www.mobcustom.com/1477-demonter-son-variateur-51-mbk   

OK donc il faut que j'achète un arrache vario mais où le trouver sur le net ??

Il vaut mieux que je regarde le vario avant de démonter le haut moteur non ??

MErci beaucoup

Chez ton pro tu peux avoir un arrache autrement tu peux aussi demonter ton haut moteur ca permet de verifier des fois  comme ca tu commande des joints et un arrache sur internet ou si tu as un pro pres de chez toi 

Pour le vario tu vois le devant  normalement ca doit tourner tous seul le reste du vario doit pas tourner quand tu le fais a la main ,enfin demande moi si ta pas compris ce que je voulais dire 

Chez ton pro tu peux avoir un arrache autrement tu peux aussi demonter ton haut moteur ca permet de verifier des fois  comme ca tu commande des joints et un arrache sur internet ou si tu as un pro pres de chez toi 

Pour le vario tu vois le devant  normalement ca doit tourner tous seul le reste du vario doit pas tourner quand tu le fais a la main ,enfin demande moi si ta pas compris ce que je voulais dire 

OK donc je vais commander les joints ici http://www.mbkdarmon.com/scooter-toulon/haut-moteur-cyclo-50------mbk-51-magnum,-magnum-racing,-passion,-evasion/4130.htm
Mais pour l'arrache je peux le trouver où sur le net j'ai pas trouvé ??

Et désolé mais pour le vario j'ai pas tout compris ??

Merci

Les joints c'est bon mais pour l'arrache c'est bizarre

Pour le vario quand tu marche a coter de la mob tu as une partie qui tourne ? et bien il faut tenir cette partie et tourner le devant du vario ( ce qu'il enleve en premier dans le tuto  ) a la main et normalement les deux ne doivent pas tourner en meme temps 

Les joints c'est bon mais pour l'arrache c'est bizarre

Pour le vario quand tu marche a coter de la mob tu as une partie qui tourne ? et bien il faut tenir cette partie et tourner le devant du vario ( ce qu'il enleve en premier dans le tuto  ) a la main et normalement les deux ne doivent pas tourner en meme temps 

OK je vais allé voir !!

Par contre je viens de démonter le haut moteur :
-Le piston est un peu noir chocolat sur la partie haute
-Les segments ne collent pas au piston, ils sont lâchent enfin ils bougent quoi

D'ailleurs est-ce qu'il y a un sens pour les segments pour le remontage ??

Merci

EDIT : est-ce que quelqu'un connaît le diamètre de l'arrache qu'il faut pour démonter le vario d'origine sur MBK 51 magnum

Pas de trace dans ton cylindre ? Les segments je crois pas l'ideal c'est de les remonter ou ils étaient  et bien les placés dans les ergots   

Pas de trace dans ton cylindre ? Les segments je crois pas l'ideal c'est de les remonter ou ils étaient  et bien les placés dans les ergots   

Non non je ne pense pas que le cylindre ai morflé !! Enfin je crois pas !!

EDIT : Est ce qu'il y a besoin de changer le joint d'embase ?? Il est tout collé et tout sec j'ai du mal pour l'enlever

+1 pour tout le monde en fin de réparation !!

Oui change le ca t'eviteras une prise d'air donc un probleme 
Le cylindre ca se voit si il a morfler 

Oui change le ca t'eviteras une prise d'air donc un probleme 
Le cylindre ca se voit si il a morfler 

Non mais j'ai pas l'impression il y a juste un léger changement de couleur vers le bas mais c'est tout et sur le piston la partie supérieure et marron chocolat voila tout !!

Désolé pour cette question bête mais c'est quoi les ergots ??

Pour l'arrache vario c'est bon avec l'arrache volant ça marche mais je sais pas comment je me débrouillais j'y arrivais pas mais c'est bon !!