Mobylette en panne

les carters en eux-mêmes ne risquent pas grand chose,ce sont surtout les roulements et le
pour t'aider,section tutoriaux pour le démontage/remontage du bm!

   Alors du nouveaux,
apres avoir déposé le moteur puis déculassé, j'ai constaté qu'entre le pistion et le cylindre il y avait un tout petit "jour" (cylindre un peu ovale quoi... :S) ça vient surement du fait que j'ai un peu trop ré allesé le cylindre... je pense que ça vient de ça, j'ai "pris" la compression et elle me parait vraiment pas géniale...
A votre avis ça viens que de ça ?
Arf ce que je comprends pas c'est qu'elle à quand meme tournée un peu avec ce cylindre...

l'essence doit passer entre ton piston et ton cylindre en gros, le cylindre est mort je pense le piston pas forcément ton piston est neuf mais tes segments aussi ? si oui alors je pense que tu est bon pour changer de cylindres mais ce qui me préoccupe c'est qu'elle tournait avant

Oui oui le segmant était neuf aussi.
Ouai c'est bizar qu'elle ai tourné avant...
je comprends pas trop 

Et sinon, vous sauriez pas, où je peux racheter QUE le cylindre?
Car je suis allé voir sur "la becanerie" et ils ne font que cylindre+piston...
J'espere que ce sera bien ça la seule cause de la panne :S

chez ton pro.

Ok et ça vaut combien à peut prés une culasse "classique" ?

au environ de 30$

Oké ^^
 Bon bah je vais aller jeter un oeil chez Peugeot motocycles !

re Bonjour^^
 Alors, apres avoir mis du temps à tout racheter (cylindre + piston) j'ai dans un premier temps remonté le moteur, j'ai tout serré, et en faisant tourner le moteur à la main je sent un petit peu d'air qui vient je pense de la compression sur le coté de la culasse, au niveau du joint entre le couvre culasse et le cylindre, pourtant le joint est neuf... je comprends pas d'où ça peu venir, on ne voit aucun "trou" à l'oeil nu...
La "fuite" que je sent est située à peut pres au point rouge sur l'image.
Je vois pas comment ça se fait ...

t'as fait un serrage en croix?
t'as pas serré comme un bourrin?
t'as vérifié la culasse et le cylindre??

Ouai ouai j'ai serré en croix, et nn j'ai pas serré spécialement fort, mais comme tu dis jvais vérifier le cylindre et remonter tout ça avec un peu de pate à joint et je pense que ça ira nn ?

non la pate a joint n'ira pas pour une culasse,je pense qua ta culasse est déformée 
ce que tu peux faire au pire,c'est la poncer en te mettant sur une feuille de papier a poncer sur une surface plate!
tu frottes la culasse en formant des 8,si c'est bien déformée,tu devrais le voir des les premiers coups de papier!
si c'est pas énorme,t'auras pas a poncer pendant 3 plombes xd!
le tout entrecoupé d'essai pour constater une fuite éventuelle!
je te conseille quand la fuite sera éradiquée de remplacer le joint d'embase après avoir suivi cette méthode,les serrages et déserrages consécutifs l'auront abimés!

Aie culasse déformée :s
 ba alors je vais poncer