prise d'air (résolu)

bonjour,

alors que je roulais tranquillement sur une route, mon moteur est monté dans les tours. au feu rouge suivant, ma mob s'est éteinte à cause d'un manque de puissance.  

en revenant chez moi, j'ai changé la bougie, nettoyé le carbu, remplacé les joints de clapet et de pipe, vérifier le branchement des fils, réglé la vis de ralenti mais rien n'y fait...
 

ma mob démarre quand je m'acharne, prend de l'accélération monte dans les tours et se comporte normalement. mais quand je commence à freiner, et s'arrête par manque de puissance.  

donc le je suis paumé:  
ce n'est pas l'allumage parce qu'elle démarre quand même.
ce n'est pas l'embrayage parce que je l'ai bien remonté et qu'elle fonctionnait parfaitement jusque la.
j'ai de l'essence.
je ne pense pas que ce soit une prise d'air parce que les seules fuites que j'avais venaient de la pipe et des clapets.

je tiens à préciser que je n'ai pas de vario et que j'ai un coupe circuit (mais la il était sur on).

si vous avez des réponses le plus rapidement possible, je vous en serai reconnaissant parce que je dois normalement la vendre.  

Ce problème date d'il y a longtemps? As tu roulé sur une longue distance ou du moins roulé a fond sur un bon trajet, ce qui aurait pu fatiguer le moteur? pences tu avoir fait un pré-serrage? pences tu avoir amorcé le moteur ou avoir repris une accélération trop rapide après un gros freinage...?

Mis apart ca je n'ai pas d'autres idées qui me viens à la tête 

non, ce problème ne date que d'hier... je savais que j'avais une petite prise d'air, mais rien de plus.

j'ai juste fais le trajet de chez moi à mon bahut: 5km, donc ce n'est pas ça.

je ne sais pas comment se manifeste le serrage, mais quand j'arrive à faire démarrer la mob, elle se comporte normalement: bonne accélération, pointe correcte.

je n'ai pas fais de gros freinage à ce que je sais.

est ce que ça ne peut pas être une autre prise d'air qui fait qu'elle a du mal?
je n'ai aucune idée non plus et la je dois dire que je suis aussi perplexe que toi. 

je viens de changer le joins de culasse.

j'ai redémarrer, elle tient le ralenti, mais j'ai franchement perdu de la vitesse de pointe. Je suis passé de 60km/h à 45km/h. 

est ce que ça peut être encore une prise d'air? 
le joins d'embase?
le joins de carter?

parce que le reste des joins et les segments sont neufs.   

bah si t'as changé que le joint de culasse, c'est débile.

Quitte à déculasser, autant virer le cylindre, contrôler le haut moteur et remonter avec joint d'embase et de culasse neuf .

ouai, je sais maintenant... 
sauf que je suis un noob de la pire espèce et que je n'avais pas vu qu'il fallait que je démonte le pot pour démonter le cylindre. 

il reste maintenant le joint d'embase, parce que je n'ai pas osé tout démonté.

mais déjà j'ai gagné en accélération et en vitesse de pointe. donc c'est bon.
à vous deux. 

Du coup, dans quel état sont le piston et le cylindre stoplait?
Au passage, néttoie aussi les gorges du piston...

d'après ce que j'ai vu, ils sont en bon état.
il y a quelques rayures, mais vraiment pas profondes: j'ai du mal a les voir...

une prise d'air peut endommager le cylindre et le piston?!
est ce que les quelques rayures superficielles peuvent avoir des conséquences?
ce que tu appelle les gorges du piston, c'est l'intérieur non?

je suis désolé de ces questions débiles, mais je ne m'y connait pas trop encore...

oui une prise d'air peut te faire serré ton moteur par manque d'huile. Donc surchauffe, donc casse moteur.

Mais bon si t'as remonté avec joints neufs c'est mare.

Gorges du piston sont les endroits ou sont placés tes 2 segments.