Peugeot vogue SV2 qui bourre et ralenti pas top

2007 ou 2008 la sv2 de mémoire ou dans ces eaux la

Pas de graissage séparé, 2 temps a l ancienne!! Vive le jerrican!

Même si sur pas mal de points c est plus contraignant qu un scoot l'assise sportive (chevauche) d une mobylette justifie entre autre ce choix qui se retourne sur un scoot qui hurle a la mort?? Pas moi en tout cas.. pas contre une petite mob 2 temps qui passe, c est le succès assuré!

Ah , moi je suis complètement pour les mobs et : la jerrican , courir 10 à 100 mètres pour démarrer au dé compresseur , être en panne en plein chemin et devoir passer sur réserve . Les Aléas de la 103 .

Seulement je trouve dommage le fait que les nouvelles 103 existent qu'en vogue et qu'elles soient made in China  . Après on s'éloigne du sujet

Oui on s eloigne du souci petite précision concernant ce dernier..

hier j ai lancé une accélération de la mob sur son pied. J'ai vu le moteur reculer puis se redresse et recul a nouveau.. (je n ai jamais desengagé les gaz durant ce test).  Un peut comme si il y avait une rupture quelque part puis reprise de l accélération là ou elle s était arrêtée (accompagné du bruit d'étouffement que je citais plus haut).

Si vous avez une idée. .

Bonjour,

Par politesse, je reviens vers vous afin de vous fournir le fin mot (ou presque) de l'histoire

Comme prévu, j'avais rendez-vous chez mon pro ce matin.  Il a effectivement observé les problèmes dont j'ai parlé plus haut.  De fait, il a procédé à un nettoyage du carbu (avec air comprimé).  En effet, selon ses dirs, lorsqu'une mob sort d'usine, il reste toujours des mini limailles qui trainent dans le réservoir (malgré les produits qu'ils utilisent afin de les éliminer). 

Mon carbu était donc crado.  Malheureusement, même si les accélérations sont meilleurs, les ralentis bien plus propres, ça continu à bourrer à 40km/h.

La solution?  Ce carbu étant le résultat de l'industrie low cost chinoise, le mécano va directement demander à la France de me fournir un Gurtner d'origine (neuf) et ne posant pas les soucis connus avec ce carbu "copié".

A ceux qui souhaitent à l'avenir acheter une vogue, je peux vous assurer que c'est un vrai petit bonheur sur la route!  A ceux qui disent c'est lent, je rétorque en indiquant que l'accélération avec vario est équivalente à celle d'un scoot (49cc) et les montées sont avalées sans difficultés par ses 3 cheveaux   Je précise aussi que ce souci de carbu "pour info" n'apparait pas systématiquement (cf mon pro). 

Encore un tout grand à ceux qui ont pris le temps de m'aiguiller, m'informer et me permettent aujourd'hui d'avoir eu gain de cause!

Bien cordialement,


Jean-Philippe

J'ai pu " tester " un faux gurtner . le souci est dans le flotteur ( plastique intégral ) il fait pas son rôle du coup .

Lorsque je l'avais monté , elle bourrait aussi à 35 , fuyait et tenait mal le ralenti .

Je connaît un pro qui à les gurtner en vitrine et en stock . Il peut trouver comme il me l'a dit  toute la 103 en pièces détachées ( sauf le cadre ) et ses prix sont très raisonnables  .

 Bien content pour toi que cela va s'arranger.

Et d'avoir partagé ce dénouement qui pourra peut-être servir à d'autre.

Pour max

Il va me le prendre en garantie!  Il doit juste avoir l accord de peugeot pour ne pas perdre de l'argent..

Mauvais calcul pour Peugeot.. ca leur aura coûté une chinoiserie a deux balles et un vrai gurtner xD

je pense que ca pourra peut etre aider certains qui sur d autres forums parlent de ces symptômes!

Bien cordialement,

Jean-Philippe

ah alors ça va si tu n'a rien à payer ...


Là je dit Honte à Peugeot . Comment peut on passer de : machines entrées dans l'histoire pour leur représentativité d'une époque et d'une jeunesse  à des carburateurs neufs mais non fonctionnels sur des machines bridées de partout  , mais on s’éloigne du sujet

En tout cas bonne route et profite bien de ta 103

made in china a bas prix l'ami... je suis sur que la mob en prix brute sortie d'usine vaut même pas 500 euros...

Moi je voulais bien payer 1500 euros pour du bon matos mais chez peugeot en mob il y avait que le vogue sv2 a 899€ (moins cher chez nous qu en france.. allez comprendre xD).

Vous qui êtes les porte paroles de la connaissance, n effrayez pas les futurs acheteurs car je le répète, franchement a part cette connerie de carbu elle est franchement pas mal, bien montée, saine, stable. En meme temps celui qui achète une mob est prêt a bidouiller. Sinon il prend un scoot haut de gamme et problème réglé

fin du hs

Rien de mieux qu'un bon DKW!
Seulement, c'est introuvable...
Moi j'ai toujours préféré les motobec's au pigeot.
Enfin, tu as la chance qu'elle soit garantie, alors profite-en bien

Content que tu es trouvé la solution à ton problème.

C'est quand même bien dommage de voir que les seules peugeot 103 encore en ventes soient devenues des "bouses" chinoises qui faussent complètement la réputation de ces superbes machines !
Pour moi aujourd'hui mieux vaut s'acheter un bon cyclo d'occasion dans un bon état plutôt que ce tourner vers un truc neuf hors de prix qui n'a même pas la qualité pour justifier le tarif excessif

Mais ça c'est mon avis

Question très bête.. a part les gurtner d'origine, existe-til un carbu type dell orto qui ne modifie pas la carbu en gros pour faire simple on place, règle le ralenti et basta. J ai deja fonctionné avec un sha 15 sur une autre mob mais ca modifiait tout..

une idée??

ce que je sait, il en existerai en 14 de dellorto, il étaient monté en origine sur les 51 a partir de je sais plus quelle année et que sur certaines gammes il me semble, essaie de voir sur leboncoin

et un 15 sha c'est franchement pas sorcier quand on sait comment le régler t'a juste a changer le gicleur selon la couleur de ta bougie

Ok pour la réponse

On va suivre la procédure de garantie mais au cas ou s ils me tapent de la merdouille je mettrai un dell orto