Problème de ralenti

Alors voilà ma mob tourne bien et monte bien dans les tours, mais quand je ralenti, soi je relance é la elle arrive avec de la peine a reprendre ses tours, soi elle calle. Elle tien pas au ralenti.
Quelle est la cause ?
Que vérifier ?
Que régler, quelle vis toucher ?
On ma dit que c’étais pas un carbu de mob mais de scooter es que c’est vrais ?

Voici une photo :

ton admission est bizarre, quelle est ta mob, donne plus d'infos stp.... 8-O

C'est une MBK 51 passion. Le carbu ça SERAI un de 14, l'admission je voi pas trop ce que tu lui trouve de bizard.
Mais moi je cherche surtout a savoir quelle est la cause de ce ralentit qui tien pas: soi un probléme de richesse (si oui quelle vis toucher), soit le gicleur trop gros...
Merçi d'avence de votre aide.

le ralenti c est une visse qui est a l'opposé de l entre d essence par la durite tu las visse un peu juska ce quel tienne le ralentit voila

C'est une MBK 51 passion. Le carbu ça SERAI un de 14, l'admission je voi pas trop ce que tu lui trouve de bizard.

ouai non cé parce que je croyai que cété un 103... moi jai plus la vis de monralenti il faudra que jen rachette une, donc au feu je la tien allumée manuellement en acceleratn, c'est pas trop genant...

C'est une MBK 51 passion. Le carbu ça SERAI un de 14, l'admission je voi pas trop ce que tu lui trouve de bizard.

ouai non cé parce que je croyai que cété un 103... moi jai plus la vis de monralenti il faudra que jen rachette une, donc au feu je la tien allumée manuellement en acceleratn, c'est pas trop genant...

tu consomme plus pour rien  8-O

J’ai touchai a casiment toute les vis et dans tous les sens mais rien a faire, quand je m’arrete, ça fini toujours pareille, je calle.
Donc j’aimerai savoir quelle ai la raison ?
Comment le régler ?
Es que faire 20/30km avec ma mob peu régler ce problème de ralenti (sachant qu’elle a très peu tourné depuis 3/6moi et que je suis en rodage de mes segment) ?

Merci d’avance de votre réponse.

J’ai touchai a casiment toute les vis et dans tous les sens mais rien a faire, quand je m’arrete, ça fini toujours pareille, je calle.
Donc j’aimerai savoir quelle ai la raison ?
Comment le régler ?
Es que faire 20/30km avec ma mob peu régler ce problème de ralenti (sachant qu’elle a très peu tourné depuis 3/6moi et que je suis en rodage de mes segment) ?

Merci d’avance de votre réponse.

c'est peut etre pas un problème de carbu :ton vario serait pas en prise direct par hasard ce qui expliquerait que tu calle à chaque fois que tu t'arrête...
Sinon demande à ton Mécano y sera peut etre d'ou ca vient...

J’ai démonté complètement le vario et je les vérifier de A à Z donc ça viens pas du vario. Mon carbu a recommencé à fuir alors j’en ai u mare, j’ai acheté un carbu de 15 donc ça ne vient pas du carbu.
Y reste quoi dans l’histoire? Ba le moteur. Donc au 1er démontage, j’avais joué la carte de la sécurité en mettent en plus du joins en papier acheté 2 joins fait maison de 20/100em environ (pour éviter que le piston touche la culasse).
Je viens de retirer un joins maison de 20/100, et le piston touche toujours pas la culasse, mais par contre ça compresse mieux.
Des qu’il s’arrête de pleuvoir je vais la démarrer pour voir si ça a changer qu’elle que chose

c'est peut etre sa la causse ta changé ta compretion tu surchaufé et elle claé tout le monde c'est que quand la mob et pire chaude elle rame et risque de calé  a8

Alors, j’ai retirer un joins papier maison == plus de pression. Après j’ai vérifié mon allumage, et j’ai réglé l’avance. Ba ça a rien changer. Elle peine a ce lancer mais quand elle est parti ça vas tou seul. Et quand je ralentie ba elle cal toujours.
Es que ça peu joué l’avance de l’allumage sur le ralentie du moteur ?
Mon vario et légèrement voilé alors peu être que je cal pour cette raison ?
Elle commence à me taper sur le système cette mob, aidé moi… MERCI

un conseil va chez le mécano tu vas en avoir pour de l'argent mais au moins t'auras plus de problème et ca marchera : enfin moi ce serait ce que je ferait...après...à toi de voir voila @+

Eu ba en avoir pour de l’argent serte, mais encor faut t’il les avoir.
Mais ce n’est pourtant pas bien compliquer la mécanique sur une mob.
Donc moi je veux pas une réponse du style amène la chez un mécano, moi je veux des réponse a mes question avec un rajout d’expérience vécu, de conseille, astuce…

Donc Question :
Es que l’avance peu joué un rôle important sur la frite a ba régime ?
Es que un vario légèrement voilé peu en pécher le moteur de garder régime minimal sans avancer ?

Je considère que acheter une mob est a chaque foi que il y a un problème, l’amener chez sont mécano n’ai pas une solution. Car non seulement ça fait mal a ton portefeuille (qui est défoi pas très remplit), mais aussi c’est très plus instructif de réparer soit même (si on aime pas la mécanique c’est encor une autre histoire).

Merci de votre compréhension, et seu qui sont pas décors avec mon point de vu s’aptienne de répondre.

sa fait combien de temp que ta changé tes clapet? change les et tu vera la diference!
sur ma mob j'avait beau sérer la vis de ralenti a fond, l tenait plus le ralenti et c'etait a cause des clapet.