probleme de ralenti

j'ai une 103 rcx qui ne tient pas le ralenti a froid , c'est tres chiant donc qu'est que je peux faire pour regler ça ?
d'avance

la mienne non plus ne tient pas le ralentit a froid, je croit que c'est normal. Sinon à chaud le régime du moteur serait trop élevé

normalement ton moulin accelere plus a froid qu'a chaud au ralenti 

tu fais chauffer ta mob, tu regle le ralenti, et a froid sa doit etre bon 

ok mais a chaud j'ai plus de probleme de ralenti elle tient parfaitement ...
c'est vraiment chiant pcq a chaque fois que je dois m'arreter a un stop ou autre elle s'arrete ... 

moi aussi j'ai ce problème de ralentie. Et impossible de le régler j'y arrive pas

slt..

et avec du starter elle le tient??

la bougie est comment??

j'ai essaié avec le starter mais sa ne fais rien..
pour la bougie, il faut que j'essai pour voir, mais il faut la démonté dès ke le moteur s'arrete ou je doit attendre

ok bin pour le test de la bougie tu fais une bonne grosse pointe, tu t'arrêtes au plus vite pour ne pas rouler n'étant pas à fond sinon ça foire tout et tu regarde dans la foulée...

sinon quand tu t'arrètes à un stop tu accélères et tu freines pour prendre un peu plus de tour. je faisait sa avec ma 103 sp qui était en prise directe !

oui mais ça abîme tout de faire ça ce n'est pas trop conseillé...

au pire fais-toi une pédale de cirette et quand tu t'arrêtes bin tu montes le moteur au pied comme ça la courroie n'adhère plus au vario qui lui tournera dans le vide...

sinon quand tu t'arrètes à un stop tu accélères et tu freines pour prendre un peu plus de tour. je faisait sa avec ma 103 sp qui était en prise directe !

dis pas n'importe quoi 
si ton vario est en prise direct, meme en accélérant sa calle 

essaye pas de faire ton intéressant 

c'est quoi le vario en prise directe

c'est quoi le vario en prise directe

bin si tu veux il est dépendant du vilo donc si le vilo tourne, ton vario tourne...il n'y a pas d'embrayage..

ce qui fait que quand tu t'arrêtes à un stop, ta roue arriere ne tourne plus, donc ta poulie nomplus, donc ton vario nomplus ce qui bloque le vilo donc tu cales...

l'avantage c'est que tu n'as plus les pertes causées par les frottements des machoires d'embrayage donc t'as une meilleure pêche...

ok. mais comment on fais pour le remettre en prise normal?
car avant j'avais pas ce problème, en fait sa date de depuis que j'ai démonté le vario pour changer le disque d'embrayage qui était pété

c'est un mal montage... je te rasure c'est arrivé à tout le monde......

démonte ton embrayage et regarde ce qui cloche...