problème de surchauffe ?

bon voilà : mon problème à moi et à ceux qui voudront bien répondre ;
je rode ma bécane (toute la configue dans la signature) depuis maintenant 200 bornes à 45 km/h
en habitant en montagne (massif de la chartreuse, isère) je n'ai JAMAIS tiré dessus : 2 "pointes" à 60 tous les 100 km et tout le reste, je suis catégorique , n'a jamais souffert (surchauffe...)
toujours laissé chauffé 5 mn .... bref : le rodage par excellence !!!
et tout à l'heure , je démonte la bougie : marron chocolat  , le cylindre a quelques micro rayures normales et le piston à des traces de chauffe  . j'utilise du 98 et de l'huile "Avia" à 3%
ça commence à me briser les burnes car c'est le 2eme kit maloss' que je passe et à 170e le kit.....
désolé mais pas de photos  : j'ai pas déculassé , juste regardé à la torche par la rotule du pot.

             
si un fin connaisseur s'arrête là, de me dire d'ou ça peut provenir !!!

j'ai aussi un moteur malossi G1 sur ma brele , si il  y a des traces de chauffe cest peu etre les segment qui ont soufferts , change de segment et passe a 4% tu n'as peu etre pas assez d'huile dans le moteur quand tu tourne , evite le sérrer parce que au prix du moteur c'est vexant 

Bougie trop chaude peut-être 

non la bougie est bonne vue la couleur (marron chocolat/rouge brique = bon mélange et bon réglage  )

Bougie trop chaude peut-être 

b10  , ça doit etre bon nan ?

j'ai aussi un moteur malossi G1 sur ma brele , si il  y a des traces de chauffe cest peu etre les segment qui ont soufferts , change de segment et passe a 4% tu n'as peu etre pas assez d'huile dans le moteur quand tu tourne , evite le sérrer parce que au prix du moteur c'est vexant 

segments/piston/roulement à rouleaux/axe.... bref ma brèle est neuve de A à Z (pour le moteur)
et 4%, j'ai peur de fumer et d'encrasser...

Bougie trop chaude peut-être 

b10  , ça doit etre bon nan ?

j'ai aussi un moteur malossi G1 sur ma brele , si il  y a des traces de chauffe cest peu etre les segment qui ont soufferts , change de segment et passe a 4% tu n'as peu etre pas assez d'huile dans le moteur quand tu tourne , evite le sérrer parce que au prix du moteur c'est vexant 

segments/piston/roulement à rouleaux/axe.... bref ma brèle est neuve de A à Z (pour le moteur)
et 4%, j'ai peur de fumer et d'encrasser...

Ça doit jouer normalement 

quoi donc qui doit jouer ?? 

mieu vaut trop et pas assez   regarde quand même pour tes segmens je pense que le probleme est la , pour la bougie B10 c'est un peu beaucoup   moi j'ai une B6 ou B8 je crois et ça tourne bien , la B10 ne chauffe pas beaucoup c'est pour les plus gros kit je pense

Bas la bougie

non ce n'es pas un probleme de bougie ne t'en fais pas  même si ce n'es pas la meilleur pour ta config

mes segments sont raides neufs de la becanerie !!!! reçus-montés c'est tout !!
et une bougie b7-b8, c'est ce que j'utilise sur de l'origine qui marche très bien
j'ai pas non plus envie de me retrouver avec un trou sur le piston....

il n'y auras pas de trou ne t'en fais pas  c'est ce que j'ai sur mon moteur et tout vas bien

d'ac ! quand meme fish ! euhhhhh personne d'autre ?

Salut ueh c 'est pas du 95 sans plomb normalement ?
Et pour ton piston tant fait pas moi je les nettoyer je fait 20 bornes a peine je demonte ma bougie marron choco je regarde dans le puit le piston est noir.Puis tu va pas serrer perso j'ai de bonne bonne rayure sur mon cylindre qui a infecter mon piston,ma mob roule nikel

normalement...... bah tu met ce que tu veux, moi je met du 98 car il est plus détonant que le 95
donc rendement moteur un poil meilleur mais je vois d'ici les mobcustomistes me sauter dessus : rhaaa mais faut pas mettre du 98 ! malheureux ! c'est justement la question qu'on se posait ce soir avec un pote en mécanique agricole.... les f1 utiliseraient  du 105 qui est encore plus détonant mais à ne pas mettre dans la meule car elle éclate !! donc ça viendrait de l'essence ? le rodage des kits au 98 les ferraient serrer