problème moteur peugeot 103

Le volant moteur n'est pas claveté sur un allumage à rupteur donc trouves toi une pige de calage et vérifie son calage.Si je me souviens bien c'est 1,5mm avant le point mort haut.Si quelqu'un connait la valeur exacte corrigez moi .(fais coincider les repères du volant et celui du support stator avec cette avance).

Il m'était une fois arrivé que le volant se décale de lui même sans avoir rien touché et j'avais les mêmes symptomes!

Désolé mais je n'ai pas de photos.Tournes le volant d'un demi tour et regarde le rupteur.Tu peux corriger l'alignement en faisant levier dessus à l'aide d'un tournevis et après ça assures toi qu'il s'ouvre toujours sinon pas d'étincelle!

pourtant je suis quasi certain d'avoir un montage claveté, c'est encore une chose a vérifié.

Bien que j'ai la quasi certitude d'avoir une clavette, on m'a dis qu'il était tout de même possible que l'allumage se décale, par une casse de clavette par exemple et qui donc ne remplirait plus son rôle.

Désolé mais je n'ai pas de photos.Tournes le volant d'un demi tour et regarde le rupteur.Tu peux corriger l'alignement en faisant levier dessus à l'aide d'un tournevis et après ça assures toi qu'il s'ouvre toujours sinon pas d'étincelle!

très bien je regarderai tout ça,

encore 

C'est vrai qu'il y a eu deux modèles d'allumages à rupteur dont un qui était claveté.Si tu possèdes un stator identique à un électronique alors celui ci est claveté par contre la théorie sur la clavette qui casse j'ai jamais entendu ni vu.

Sinon si tu possèdes l'allumage à deux grosses bobines avec la supérieure qui débite immédiatement vers l'anti parasite celui ci peut s'être décalé de lui même.

Pour simplifier le tout soit tu as une bobine haute tension extérieure et tu es claveté soit tu n'en as pas et n'est pas claveté.

j'ai effectivement une bobine extérieure H.T

donc je suis claveté sur a 100 % 

Oui.Ton allumage est claveté donc ça provient du réglage rupteur.Vois ça et tiens nous au courant.

Fais ta masse sur les vis de fixation de la bobine haute tension et vérifie que ton fil anti parasite et autres connexions sont bien assemblées.Le fil anti parasite peut parfois se désolidariser de la bobine ou encore au fil du temps il s'abime à ses extremités donc coupe le de quelque millimètres si tu as un doute en t'assurant qu'il sera toujours suffisamment long!

Pour l'histoire de la clavette qui casse je ne vois toujours pas comment ça pourrait se produire en utilisation banale mais si c'est déjà arrivé à quelqu'un je veux bien qu'il nous le raconte.

Aurélien j'ai une question vu que t'y connais tellement en allumage 103 ^^
Désolé de squatter ton post flash^^ Mais peut-être ça t'interesse aussi!

Il est où exactement le ''point'' centrale de masse sur une 103 (électro) 

je vérifie tout ça et je vous tiens au courant, en espérant avoir résolu ce problème 

a vous tous 

pas de soucis Sev'   

Si je ne me trompes pas il est réalisé via la vis de fixation de la bobine haute tension puisque dessus viens se brancher la masse et en interne dans la bobine;cela se fait par l'entretoise en métal qui est dans le logement de la vis de fixation de la bobine haute tension étant en contact avec le chassis.Tout se passe dans la bobine haute tension mais je ne possède aucun schéma électrique pour vous l'expliquer.Désolé.

Il me semblait bien! Merci de m'avoir expliqué +1! 
Je voyais pas trop d'où la masse était fixée au cadre à par cette fameuse visse!

je confirme, avec mon rupteur, c'est bien ici qu'est la masse. Et c'est aussi ici que c'est tout bien rouillé 

ben a mon pote c t pareil il me disai jai fait comme dab et en faite je croi quil avai pa fini lautre plein  ducou il a melangai 2foi plus dhuil

De rien pour l'explication.Je vois que tu as compris ce que j'ai écris.C'est parfois dur de trouver les mots qui décrivent ce que l'on veut dire!...

ben a mon pote c t pareil il me disai jai fait comme dab et en faite je croi quil avai pa fini lautre plein  ducou il a melangai 2foi plus dhuil

non mais moi j'ai un bidon de mélange, j'avais déjà son contenu quand je roulais bien, et ait toujours le même d'ailleurs alors que j'ai mon problème, donc ça ne vient pas d'ici.

sinon fait attention à ton écriture s'il te plait 

sinon fait attention à ton écriture s'il te plait 

désolé hier j'était sur ma psp et c'est hyper galere d'écrire la decu mais je voulai absolument repondre

enfin bonne change