Reglage de la carburation, comment poster son problème ?
Topic unique sur le reglage de la carburation. Vous serez ici conseillés en fonction des symptômes que vous décrirez, il faut donc apporter une grande importance à vos explications.
Tout d'abord, avant de poster votre problème, il vous faudrat vérifier la couleur de l'éléctrode présente sur votre bougie, pour ce, rien de bien compliqué, réalisez ce qui est expliqué ici même juste après une pointe, et mémorisez la couleur, ou faites une photo que vous posterez ici.
Ici vous pourrez être guidés pour le reglage au niveau du gicleur principal, du gicleur de mélange air/essence, du ralentit,ect.
Slt j’ai acheté un peu de nouveau matos sur dam sport a savoir kit top perf rose culasse bi partie,pot scr RL,carbu oko 21.j’ai actuellement un kit conti chr sur ma moto le temps de mettre le top perf.Mais quand j’essaye de mettre le carbu oko avec le kit conti ,il est très haut dans les tours a l’arret comme si j’avais vissé la vis de ralenti a fond alors qu’elle est désérrée a fond!Et quelque jour après j’ai réésayé et elle ne démarre meme plus!Pourtant la bougie fait bien des éteincelles donc je ne comprends pas pourquoi ma mto ne démarre plus?(sachant que pour l’instant j’eaasye le oko avek le conti qui me sert un peu de cobaye parse que j’ai pas envie que sa aille haut dans les tours pour le 1er démarrage du top perf!).merci pour vos réponses.
Citation : Slt j'ai acheté un peu de nouveau matos sur dam sport a savoir kit top perf rose culasse bi partie,pot scr RL,carbu oko 21.j'ai actuellement un kit conti chr sur ma moto le temps de mettre le top perf.Mais quand j'essaye de mettre le carbu oko avec le kit conti ,il est très haut dans les tours a l'arret comme si j'avais vissé la vis de ralenti a fond alors qu'elle est désérrée a fond!Et quelque jour après j'ai réésayé et elle ne démarre meme plus!Pourtant la bougie fait bien des éteincelles donc je ne comprends pas pourquoi ma mto ne démarre plus?(sachant que pour l'instant j'eaasye le oko avek le conti qui me sert un peu de cobaye parse que j'ai pas envie que sa aille haut dans les tours pour le 1er démarrage du top perf!).merci pour vos réponses.
le probleme est surement que vu que tu a changer de carbu tu as un plus gros boisseau et donc ton cable des gaz toit etre plus long pour que ton boisseau redescende bien jusqu'en bas regarde tu dois entendre un ''blong" caractéristique donc vérifie bien sa et si elle ne demare plus met le starter si tu en as un et une fois qu'elle démarera règle bien ton carbu
salut à tous, je roule en DERBI SENDA R 2003 voila mon probleme ça faisait quelques jours que j’avais remarqué que mon carbu etait mal réglé mais rien d’inquietant, ça me genait pas trop et ce matin je prends ma moto et elle n’a jamais autant déconné, je me mets en premiere elle a du a partir, et au point mort, elle a même du mal à monter dans les tours !! je pense que ce probleme vient du carbu et de la richesse dois je visser la vis ou la dévisser ?
Je veux pas etre soulant mais c’est pour eviter que mobcustom soit une poubelle. Si tout les problemes carbu sont regroupés sur un topic il y aura moins de topic inutile.
voila j’ai un probleme assé etonant j’ai une x-limit carbu de 16 et pot leovince v6 a des moment il me survient un pretit probleme :
je prend le cas de l’autre fois : j’arrive chez un pote, j’etain ma moto je la met dans l’allée du sous sol ( terrain en pente ) et apres je veut redemarrer, elle redemarre je passe la premiere et la pas moyen d’acceleré elle broute meme en embrayant et en accelerant a donf , elle monté pas dans les tours !
alors je m’arrete , instinctivement je me dit merde dans le gicleur ! je prend le tourne vis héhé , jlai toujour sur moi xD et je devise la vise qu’il y a la cuve ! je la ressere forcement , de l’essence a coullé ! redemmare et paf nikel !
on vas faire un petit tour , on s’arrete chez un autre pote , ce coup ci la moto est posé en surface plane ! on repart elle marche niquel ! et on retourne cher mon pote , je repose la moto dans l’allée , toujour le meme probleme pour repartire , obligé de vider la cuve !
de me repondre
) +1 pour jean 
j’ai une x-limit carbu de 16 et pot leovince v6 a des moment il me survient un pretit probleme :
elle broute meme en embrayant et en accelerant a donf , elle monté pas dans les tours ! 