Salut à tous!,
Je me pose une question sur le taux de compression et le squish, est-ce qu’on applique les mêmes tx et squish sur un cylindre selon qu’il soit mono ou bi-segment?
Par exemple j’ai un t6 stock à 112/162, je lui met un classique 4.5cc (tx 4t de 12/1) et squish à 0.8, ou je peux mettre plus pour rattraper le petit creux qu’il a et avoir un couple plus proche d’un bi-segment?
config :T6(112/162), 11x56, ninja g3, admi en 15, vario origine allégé
Merci d’avance pour vos réponses 
achète un compressiomètre et tu verras 
le squich est le même, tu peux descendre mais pas en dessous de 0.7/0.8 si tu roules avec de l’essence ordinaire, a moins de connaître la valeur de ton angle, s’il est assez ouvert tu peux rapprocher un peu plus.
moi je descendrais pas en dessous de 4.5 parce que ton diagramme a l’échappement est pas très haut donc tu ferme ton volume assez tot, par conséquent ton taux de compression seras plus important
ok 
de ta réponse , tu confirmes un peu ce que je pensais
donc je vais attendre d’avoir reçu ma cale pour mettre les 4.5cc et 0.8 en squish, ça suivra déjà mieux avec des diagrammes genre 120/170
oui ça me parait bien
Oui 4.5cc ça ira très bien avec ces diags, sinon tout à été dit.
Juste au niveau du squish pour moi le 0.6mm est optimum, même avec du sans plomb pas de soucis, avec des diags hauts j’ai 3.3cc et 0.6mm (aujourd’hui passé à 2.9cc avec additif octane)