[Derbi] Project gpr nude 88 BRK - 25 chevaux! video banc d'essais

c'est un BRK 88cc bleu zafir
oui je fais en crois alors je crois que ça va comme j'ai fais.
sur la notice c'est écrit 1.4 kilos je crois... ça fait combien en Nm?

1kg = 9,81 Nm

donc 1,4 kg ca fait environ 13,7 Nm donc 14 quoi ^^

Super
Merci et +1 a toi

de rien, rendu ^^

Après avoir remonté le HM (j'ai tout nettoyé avant), j'ai testé pour voir si le liquide de refroidissement fuit encore et malheureusement il fuit toujours
Est-ce que c'est parce que je serre pas assez le cylindre?
Qu'en pensez vous?
J'ai encore un joint papier d'origine neuf, si je le découpe comme il faut ça coulera toujours? (sachant que mon joint actuel est en métal)

Merci, j'attend vos réponses avec impatience

si tu respecte le couple de serrage sa vient pas de la

Comme dit plus haut je n'ai pas de cléf dynamométrique alors je fais au feeling... Tu crois que ça viens de la?

Après avoir remonté le HM (j'ai tout nettoyé avant), j'ai testé pour voir si le liquide de refroidissement fuit encore et malheureusement il fuit toujours
Est-ce que c'est parce que je serre pas assez le cylindre?
Qu'en pensez vous?
J'ai encore un joint papier d'origine neuf, si je le découpe comme il faut ça coulera toujours? (sachant que mon joint actuel est en métal)

Merci, j'attend vos réponses avec impatience

D'autres avis?

sais bien le joint que ta mis ? est pas un calle pour le squitch ? ( je sais pas si se sont juste des calle ou des joint aussi mais on sais jamais )

Normalement c'est un joint (enfin je crois)
Si c'était une cale il faudrait mettre un joint dessus et dessous... T'imagine l'épaisseur

Moto sublime, à la base je voulais une gpr nude, c'est mon style de moto, hélas l'argent à manquer je n'aurais pas pu faire un moteur aussi complet que sur ma xtreme...

C'est pour ça que ça mérite un gros +1, c'est le rêve incarné pour moi 

Pour ton raccord baa, moi je pensais prendre un soufflet de fourche, c'est comme ça que flo06 de crocoracing l'à raccordé, et ça marche d'enfer.

+1 rendu
pour le raccord ça risque d'être difficile car le diamètre de l'entrée du carbu est de 53mm et celui de la boite a air fait beaucoup plus et en plus il est ovale
peut-être que je vais laisser une prise d'ai libre... a voir
mais quand même, c'est une très bonne idée!

alors je viens de commander un set de joints comprenant un joint de pot + un joint d'embase du cylindre d'un kit hebo manston replica (le joint est en papier alors j'espère que la fuite disparaîtra )

de plus, mercredi je vais enfin recevoir ma clé dynamométrique allant de 5-25Nm comme ça je pourrait serrer le cylindre sans risque de casse

pour les pneus je me suis renseigné et il y aurait les michelin pilot sporty ou les pilot power 2ct... qu'est-ce-que vous me conseillez?
(voir topic pneus: http://forum.mobcustom.com/general-(50-a-boites)/topic-pneu/105/)

+1 rendu
pour le raccord ça risque d'être difficile car le diamètre de l'entrée du carbu est de 53mm et celui de la boite a air fait beaucoup plus et en plus il est ovale
peut-être que je vais laisser une prise d'ai libre... a voir
mais quand même, c'est une très bonne idée!

alors je viens de commander un set de joints comprenant un joint de pot + un joint d'embase du cylindre d'un kit hebo manston replica (le joint est en papier alors j'espère que la fuite disparaîtra )

de plus, mercredi je vais enfin recevoir ma clé dynamométrique allant de 5-25Nm comme ça je pourrait serrer le cylindre sans risque de casse

pour les pneus je me suis renseigné et il y aurait les michelin pilot sporty ou les pilot power 2ct... qu'est-ce-que vous me conseillez?
(voir topic pneus: http://forum.mobcustom.com/general-(50-a-boites)/topic-pneu/105/)

Perso si ton plan de joing à un défaut tu peux toujours mettre un peu de patte à joing, mais vraiment une fine couche en plus du joing, histoire de colmater une éventuelle faille sans modifier le squish de beaucoup. ( enfin le jdis le squish... mais c'est un cylindre fonte ou alu  )

c'est un alu, alors le squish est important, mais je pense que avec un joint papier et le bon coule de serrage ça devrait aller
de toute façon je vous tiens au courant alors si ça ne marche pas je ferais comme tu as dit

la pate a joins si t' en met un poil sa devrais le faire 

j'ai commandé un joint d'embase du cylindre. Il est en papier et provient d'un kit hebo manston replica.
je viens de le monter et devinez quoi ça coule plus

j'ai plus qu'a attendre mon joint de pot et c'est parti! 

toutefois la fuite d'huile au carter d'embrayage n'est pas complètement stoppée mais je pense que avec une pointe de pate a joint ça coulera moins, et si ça coule toujours après bin c'est pas grave... j'aurais qu'a remettre de temps en temps de l'huile dans le BM 

prochaine chose: régler le carbu

photos du cylindre avec le nouveau joint: