Projet: mob cross bi-moteur (PHOTOS p1)

tout le monde, comme le dit mon titre j'ai pour projet de monter une mob-cross bi-moteur pour aller m'amuser un peu dans la forêt et faire de l'enduro. Sa fait déjà quelque mois que je travaille dessus.

Le moteur, la base sera pour commencer deux moteurs de 103MV préparées (j'ai barré ce qui est fait):
-cylindre d'origine (2t ou 3t suivant ce que je trouve) avec diagramme dans les 105/170 pour garder un certain couple même si avec le bi-moteur j'aurais du couple a en revendre, et une bonne prise de tours.
-carters d'origines 2t (passera en 3t suivant les cylindres) préparées au passage de la veine gazeuse.-carbus de 15sha
-pipes de 12 pour commencer, et pipes de 15 malossi ensuite
-clapets d'origines de 12, ensuite clapets DR
-pour les pots soit: ninja g1 ou doppler (j'en ai un de chaque)
-culasses d'origines préparées-vilo d'origine
-allumage d'origne modifier pour allimenter les deux moteur.


Pour la partie cycle un pote doit me vendre une 103 RCX compléte (moteur, jante,cadre,...) pour 50e, donc je vais sauter dessus.
Partie cycle:
-cadre de RCX
-bras oscillant de RCX
-pour les jantes je sais pas encors si je met celle a baton ou celle de RCX
-fourche: je dois récuperer celle d'une yamaha SM sinon je verrai ce que je trouve
-pneu cross en 17 pouces
-guidon ?
-plaque phare?
-peinture: jaunes et noir (dark dog) ou noir et vert (monster)

Voilà a peu prés on j'en suis, il me reste a améner les vilo cher un tourneur friaseur pour faire la bague d'accouplement, passer une commande cher RRD pour avoir des roulement, des joints et quelques bricoles.
Parcontre je me demande si je vais pas mettre la boite a kick de la RCX avec, sa peut être pratique pour démarer dans la terre, mais aprés faut voir sa prende pas trop de place et pour le vilo si c'esr le même que l'autre.
Nuveau budget je dispoe d'environ 250€ sachant que j'est déjà 110€ de piéces sans les clapets DR, les pipes de 15, la courroie, et 50€ pour la 103 RCX, mais cette été je fait me faire des sous donc sa devrait aller.

Je pense avoir un peu tout dit, si vous avez des question n'hésitez pas
.

Bon projet, j'ai jamais vraiment encore vu de bi-moteur rouler même sur internet...

Bon projet,sa promet !j'ai hate de voir la suite !

Merci pour les premier    mob_51_k-sos  tu n'as jamais vu de mob bi-moteur rouler, sur internet tu en as pleins 

le bi-moteur devrait être fini avant cette été mais le projet ne seras pas fini a de A à Z avant cette été, donc faudra pas être pressé, sa fait 2 semaine que je n'y est pas touché, mais j'ai passer une semaine entiére de mes vacs a taffer dessus passant des jours presque 10h dessus.

une petit mob cross bi-moteur sa promé

Ah oui j'ai oublié de parler de la trasmission, sa sera vario origine mv préparé (masselotes allégé, embrayage suprimé, pose de guideur externes), poulie d'embro rcx, et une démultiplication de 11*56 qui serat largement asser courte pour un bi-moteur.

je pense qu'il y a moyen de bien s'amuser

EDIT: voilà quelque photos de l'avancement, ce sont des montage a blanc,






A la base j'était partie sur des tubes en acier pour mettre autours des tiges filter, celà permettai de rigidiger le tout, mais les deux moteur n'étant pas paralléle du tout j'ai choisit un montage avec une grosse entretoise.



SI j'ai le temps je prendrai des photos des carters presque fini, de l'allumage, des vilo, et je scannerai peut être aussi mes plans de montage des villbrequin et une petite photos de l'entretoise.

sa avance bien 

pour l'allumage tu va faire comment pour alimenter les 2 en même temps  vue qu'il vont et calais pareil

moi je cale les mien a 180 donc 2 capteur de bobine HT et 2 cdi !

Content de te voir par la matt  

Pour l'allumage j'ai relier les deux circuit au même capteur, tester et aprouver sur ma mob, je peut même allimenter la bougie en débranchant la bobine haute tension qui allimente la bougie du moteur



Voilà ce que sa donne


Les deux vilo du bas sont ceux qui seront monté, celui de gauche sera couper côté embiellage comme celui du vilo en haut, celui de droite sera usiné côté allumage pour pouvoir enmencher une bague d'accouplement.



J'ai un probléme de scanner alors je puet pas mettre mes plans pour la bague et l'usinage des vilos pour le moment, mais normalement c'est du caustaud.

la c'est l'entretoise de carters, c'est du caustaud aussi, 76mm de long, 40 de diamétre entérieur, pour l'épaisseur je sais plus , en tous cas elle pése sont poids, c'est de l'acier traiter.



Un des carter préparer, les 4 en sont au même point, il ne manque plus que les finition, pour l'instant en 2t:

trés jolie boulot 1+ 

pour l'allumage s'est du beaut boulot
j'avait réussi a avoir du jus avec une seul bobine d'allumage mais les étincelle etait pas térrible vue que le rotor fesait qu'un demi tour donc il ce charger pas asser la bobine

pour ta calle sa ma l'aire d'etre du gros
pour ma par je n'utilise pas cale intermédiaire mon accouplement et tros gros
il faudra que je cale a l'œil   

il y a juste un truc qui me chagrine comment tu va bloquer ton accouplement vilo avec ta grosse entretoise qui va te gener , a moin que tu perse ton entretoise
si elle et juste emboiter je pence que sa va prendre du jeu

Merci du +1 
Je vois que tu t'es posé la même question que moi pour l'entretoise, vu que je pensait accoupler les vilo et la bague a chaud je me suis dit, comment faire pour y démonter aprés si je peut pas chauffer a causse de l'entretoise.
J'ai penser a percer, mais faudrait faire de gros trou pour pouvoir fair passer la flamme du chalumaux, et je n'ai pas le matos pour percer dans une matiére aussi dur et avec un aussi gros diamétre. Alors peut être que le tourneur fraiseur pourras, mais avec tous ce que ce j'ai a lui faire faire, sa va me couter un bras 

de rien normal ta fait du beau boulo

oui sa m'est arriver sa a tenu 2 mn avant de prendre du jeu et sa a lacher

ouai demande au tourneur de percer ton entretoise pour faire passer une clé a laine , et tu lui demande de tarauder ton manchon pour visser une vis a laine dedant

par contre sa va te couter quelque roro en +

moi je taraude moi mème mais 2 vilo j'ai acheter le matos pour 50 roro
et pour percer tu achète une mèche titane sa vaut 6 euro en 6mm
et t'inquiète avec cette mèche j'ai percer 1 vilo tranqu'il

Je comprend pas trop comment tu veut faire   Tu veut faire en manchon avec une vis pour tenir le manchon sur le vilo? Avec les vilo usiné ou pas?
Et quand tu parler du jeu, c'est du jeu entre le manchon et les vilo?


Moi ce que je pensait faire c'est usiné un vilo coté allumage pour faire un méplat sur quasimment toute les longueur du cône, faire un manchon avec un méplat entiéreur des deux coté, et me servir du méplat coté embro et emboiter le tout.
Tu pense que sa tiendra pas?

je post pour suivre ca devrait etre intéressant
bon courage

j'ai u la chance de tester plusieurs montage
tous ce que j'ai tester on lâcher jusqu'à ce que le vilo lache a sont tour  

pour moi il faut que tu fasse usiner t'est 2 vilo avec des met plat comme sur un vilo de 103 sp coter variateur , que tu face fabriquer le manchon qui va les relier enssemble , et que tu fasse percer et tarauder ton manchon d'accouplement et ton vilo pour eviter que sa prenne du jeu

s'est comme sa que je fait sauf que moi mon manchon d'accouplement et en 2 parti pour ajuster les 2 vilo
( vue que moi je n'utilise pas d'entretoise )

Merci  
j'éspere que sa aboutiras a ce que je veut  

D'accord, donc en plus tu rajoute des vis que viendront ce loger dans le méplat des vilo, pas bête se peut permettre de bien consolider le tout et d'éviter la prise de jeux.
Surtout que je risque de rouler pas mal avec en enduro alros faudrait que sa soit fiable. Mais je vais prendre mon temps