[Topic Unique] Choisir et régler son carburateur

J'ai essayé les 4 crans

étonnant... et c'est la bonne aguille...

Oui
Mais la j'ai une w9 au 3eme cran et gp de 120 et ça marche plutôt bien

bah c'est bon alors, nickel!

Bonsoir , je vient sur le forum afin de vous exposez mon problème

 

 Hier j'ai étais acheter une Beta RR sm de 2010 avec un moteur d'origine hormis le pot (Yasuni R2) et le carburateur (19) et gicleur de 95 . Mais la moto broute un peu et a du mal a s'élancer (bougie noir) . Quelle réglage me conseillerez vous en ce qui concerne l'aiguille / le gicleur (combien environ ) / et la vis de richesse ?

 

 Merci

il y a un tuto pour le réglage carbu sur le forum, tout y est très bien expliqué tu pourras avec ce tuto réussir à régler ton carbu comme il se doit 

ben met lui le lien dans ce cas

http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-50-a-boite/(tuto)-bien-regler-sa-carburation!/

Bonjours a tous enfaite je vais passer sur une nouvelle config l'année prochaine et je voudrais savoir comment je serais quelle gicleur mettre et quelle facteurs m'indiquerons qu'il est adapté ou non
Merci !

begbraz le tuto est hyper simple à trouvé pour ça que j'ai pas mis le liens 

et c'est pareil ^pour toi regarde le tuto pour régler le carbu (lien juste au dessus) ça téclairera un peu 

bah tu sais les nouveaux ont déjà du mal a trouver la partie présentation / règles,alors la partie tuto ou un topic unique genre topic carbu ou topic pot ect 

ahah mdrrr tu as raison! je trouve ça pourtant très claire et très simple mais bon tu as bien raison ahah

Heyy ! 

Salut tout le monde j’espère que vous allez bien moi nickel ma moto en revanche...

Je vous explique, Ma Beta fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que je change mon pot d'échappement d'origine par un Voca passage bas.

J'ai régler ma moto carbu 16 gicleur 90, avec gicleurs plus gros la moto pétarade comme un cross en début de poignée a la place de prendre les tours.

Maintenant si je veux prendre les tours je doit vraiment beaucoup  tirer dessus pour prendre un peux de tours mais pas de vitesse.

J'ai remarquer une sorte de fuite au niveau de la sortie d'échappement du cylindre et j'ai l'impression quelle crache un liquide noir a la sortie d'échappement coté cylindre quand j'ai roulé.

Si quelqu'un a une solution je suis preneur d'avance !

t'as mis le joint de pot sortie cylindre
t'es peut être régler trop riche,t'as augmenter de combien ton gicleur quand t'as monter ton pot

Oui enfin on va dire que j'ai prit un vieux joint de culasse et je m'en sert comme joint de pot 

Sinon j'avais avec le pot origine gicleur 105 et je suis passer a 90 la mais bon...   

monte un joint correcte qui ne fuit pas déjà !

et toi tu as descendu ton gicleur
c'est augmenter qu'il faut faire remet ton 105 et monte de 5 en 5 pour trouver le bon !
c'est impossible qu'en passant d'un pot d'origine a un passage bas voca qu'il faille baisser le gicleur !