Problème de démarrage kymco agility 2T renouvo

Alors pour le conseil,je vais y jeter un oeil
Oui tout est bien à sa place,le filtre à air je le démonte , vu qu'il recrache de l'essence par cette entrée.Je le remettrai et effectuerai les réglages richesse de ralenti et ralenti quand le moteur tournera normalement.
Quand je dit normalement,cela veux dire que je ne soit pas obligé de maintenir constamment la poignée des gaz à fond (boisseau ouvert au maxi) pour qu'il tourne au ralenti.

Alors pour Nicco , voiçi les photos de mon carbu
La première: carbu vu de dessous, à droite de celui-ci, le boisseau et à gauche le gicleur démonté.
La seconde:Une vue d'un peu plus près (la seconde partie laiton dont je parlai,où le gicleur se visait, c'est bien le puits d'aiguille).
La troisième:Le gicleur lui même (70).
La quatrième et cinquième:Vues sur le coté (le gicleur est dévisser,juste monter pour la photo).
La sixième et septième:Le boisseau (d'après ce qui est écrit dessus c'est un 7WA).

Bon ben!!!je ne peux pas mettre mes photos!!!elles sont trop volumineuses, elles font plus d'1 MO chacune.
Où puis-je les mettre pour qu'elle soient visibles?

Salut fait attention au double post,
Utilise hostingpincs 

Salut Nicco,
Hostingpics qu'est cela?Ha!! ok j'ai trouvé!!
Dsl pour le double post
Voici les liens pour les photos:

Merci pour les photos, bon bah nickel tout est bon,
Par contre tu a changer ta bougie lors du cha'gem ml changement du moteur ?

oui la bougie à été mise neuve dès la pose du nouveau cylindre
Demain je me rends chez le concessionnaire pour aller chercher 2/3 bricoles (comme le kick),je vais en profiter pour acheter 2/3 gicleurs de la taille en dessous.
Parce que pour moi le fait qu'il rejette autant de carburant par l'entrée d'air me paraît bizarre,surtout si il tournait comme ça avant le serrage?

En effet c'est étrange, normalement si tu a monter le même moteur, tu n'aurais pas eu de réglage à faire ou alors très minim