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le moteur rotatif, une mécanique de folie!

Auteur Sujet: le moteur rotatif, une mécanique de folie!  (Lu 5828 fois)

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    Message perso : Tzr 07 street de retour !
le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« le: 20 septembre 2008 à 16:58:32 »
salut a tous, pour ceux qui ne connaissaient pas, voila le moteur rotatif a 4 temps!! c'est bien de découvrir d'autres mécaniques que nos bien connus 2 temps et 4 temps a soupapes p!!

voila une explication du fonctionnement
http://www.mecamotors.com/a_mecanique/01_moteur/02_moteur_4_temps/029_rotatif/wankel01.html

et voila une animation 3d
http://www.dailymotion.com/video/x17jgc_moteur-rx8_auto

c'est mazda qui produit des moteurs rotatifs, ils comportent de nombreux avantages, notament en therme de puissance et de sonorité love! mais des inconvenients comme la consomation par exemple lol
pour le son, allez voir le topic du son


voila, ceux qui ont des questions ou autres, n'hésitez pas a les poser ;)

a+
Tzr street 07 refaite a neuf pour l'été

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    Message perso : si tu n'avances pas tu recules !
Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #1 le: 20 septembre 2008 à 17:20:06 »
bientôt je mettrais en ligne une photo de moteur rotatif pour mob

j'ai prêté mes documents sur les mobs à un membre donc faudra attendre un peu
« Modifié: 20 septembre 2008 à 17:33:53 par jm22 »

Hors ligne Jo'
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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #2 le: 20 septembre 2008 à 18:05:02 »
salut a tous, pour ceux qui ne connaissaient pas, voila le moteur rotatif a 4 temps!! c'est bien de découvrir d'autres mécaniques que nos bien connus 2 temps et 4 temps a soupapes p!!

voila une explication du fonctionnement
http://www.mecamotors.com/a_mecanique/01_moteur/02_moteur_4_temps/029_rotatif/wankel01.html

et voila une animation 3d
http://www.dailymotion.com/video/x17jgc_moteur-rx8_auto

c'est mazda qui produit des moteurs rotatifs, ils comportent de nombreux avantages, notament en therme de puissance et de sonorité love! mais des inconvenients comme la consomation par exemple lol
pour le son, allez voir le topic du son


voila, ceux qui ont des questions ou autres, n'hésitez pas a les poser ;)

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le fait que la segmentation vient vite a bout  ( d'après certain a partir des 100000 , ya des fuites dans tout les coins ) .

Il ne reste que mazda a ce jour . Il y a eu d'autre fabriquant qui l'ont produit .


d'après certain encore , c'est un moteur en 3 temps !



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    Message perso : venez voir ma mob et mon prototype
Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #3 le: 20 septembre 2008 à 18:20:20 »
Je connaissais pas. C'est super intéressant comme mécanisme p!!
Venez voir mon nouveau blog :

http://seb06570.skyrock.com/

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #4 le: 20 septembre 2008 à 18:28:06 »
chez mazda , ya 2 modèles sur qu'ils en sont équipé . la Rx7 et Rx8  .  me semble aussi que ya la Rx6  aussi qu'il la , et la 323 ( je crois ! ) .

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    Message perso : La compet´ m as pris une jambe mais pas ma passion
Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #5 le: 20 septembre 2008 à 21:04:03 »
moteur 3 temps d'apres certain?? 

il y a quand meme l'admission , la compression , l'explosion et l'echapp... c'est 4 temps ...

mais c'est vrais que les 4 temps ne sont pas distinct comme sur un moteur normal...

a+
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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #6 le: 20 septembre 2008 à 21:06:12 »
Le pere a un pote possede une voiture à moteur rotatif! -->>> une NSU Ro 80
http://www.autoexpert.ca/fr-ca/Actualites/Retro-NSU-Ro80-a-moteur-rotatif.aspx?mid=200806&nid=842

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #7 le: 20 septembre 2008 à 21:14:50 »
Mazda est la référence en terme de moteur Wankel (rotatif), toutes leurs sportives sont équipées de ce moteur qui avec un simple 1.2 développe 240ch. Mais l'étanchéité de ce moteur à long terme n'est pas des meilleurs.

Lada ont développé des moteurs Wankel mais au bout de 80.000kms les moteurs étaient déjà HS, et oui la ferraille des pays de l'Est c'est pas top du tout.

Sinon c'est bel et bien un moteur 4T


1 = Admission
2 = Compression
3 = Explosion
4 = Échappement
B = Bougie d'allumage
R = Piston
A = Conduit d'admission
E = Conduit d'échappement

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #8 le: 20 septembre 2008 à 21:28:56 »
l'idée est quand meme super bonne!!! j'adore ce moteur!!!

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #9 le: 20 septembre 2008 à 21:37:51 »
Donc si j'ai compris ces moteurs ne possède pas de pistons ? ???
j'ai 2 avertissements 

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Re : Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #10 le: 20 septembre 2008 à 21:46:10 »
moteur 3 temps d'apres certain?? 

il y a quand meme l'admission , la compression , l'explosion et l'echapp... c'est 4 temps ...




J'ai rien dit , tu as raison , le gif de cleme le montre .

c'est assez spécial comeme .

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #11 le: 20 septembre 2008 à 22:49:07 »
sa a l'air sympa comme moteur jdemandré a mon prof d'atelier si il peu nous expliqué sa a ma prochaine semaine CFA

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #12 le: 20 septembre 2008 à 23:05:54 »
Donc si j'ai compris ces moteurs ne possède pas de pistons ? ???
Nan ;)

C'est particulier comme moteur :P Niveau longévité et consommation c'est toutefois moins bien qu'un traditionnel à pistons :)

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #13 le: 21 septembre 2008 à 01:40:28 »
j'adore ces moteurs,j'en suis fan depuis longtemps  p!! rx-7 type fb,fc,fd et rx-8 en sont équipées  p!!


le bruit et les performances(accélération  :o ) sont superbes, par contre le rendement n'est que de 22% :-X

pis c'est vraiment très dur de trouver des voitures avec des rotatifs en bon état...du fait que la plupart des utilisateurs de rotatif utilisent ces moteurs comme si ils étaient classic....donc tirage à froid.... contrôle non régulier de l'huile(bah oui un rotatif c'est 10% de plaisir et 90% d'entretien^^ )

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Re : le moteur rotatif, une mécanique de folie!
« Réponse #14 le: 21 septembre 2008 à 10:24:18 »
citroen en avait monté un sur une GS aussi (GS Birotor) assez performante, mais un conso de fou et un chaleur intenable dans l'habitacle... c'était pas au point quoi...  ::)

c'est clair que c'est des moteurs sympas, et ça prend un max de tours  :P

 


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