slt à tous
je voudrais savoir a combien monte un solex?
40 au taquet
pas plus de 35km/h
données constructeur
ok 
Oui je pensais à ça aussi.
salut je trouve que cette rubrique est bien
fin je veut dire que c’est bien d’avoir créé une rubrique
un solex sa depasse pas les 35 km/h
d’ailleur on est autorisé a rouler sans casque non ??
Je suis pas sur parce que normalement un engin à moteur signifie casque obligatoirement. Y’a aussi le cas des solex préparés qui dépassent les 100km/h.
Un super proto monte peut monter à 120.
Un origine amélioré 75 
Tu pourrais nous éclairé pour un solex amélioré car ça m’interesse ^^.
Pas de soucis. Je vais préparer quelques tutos
Citation :
Tu pourrais nous éclairé pour un solex amélioré car ça m'interesse ^^.
Tu pourrais nous éclairé pour un solex amélioré car ça m'interesse ^^.
on peut par exemple préparer la pipe, vider le pot, limer les ailettes du rotor
faire une admission au carter avec plus gros carbu, préparer le HM etc...
mais je ne le ferais pas car je trouve qu'un solex n'est pas fait pour aller vite
il est très bien d'origine
Oui mais c’est intéressant même si on le fait pas sur son moteur. Et puis y’en a qui font des courses avec donc c’est que ça doit être fun de les booster.
Je me demande un truc, puisque je rame un peu niveau solex.
La transmi se fait pas galet n’est-ce-pas?
Ce même galets tourne t-il à la vitesse du moteur?
oui, transmission par galet, il tourne à la vitesse moteur 
exactement comme la mob sauf que le pignon bah c’est un galet!!
Ben non justement la v’la la différence.
Le pignon ne tourne pas à la vitesse du moteur. Le vario par contre oui.
Je manque d’info, mais un solex d’origine prend combien de tours max? 6000?
Si vous avez le diamètre ou mieux le périmètre d’une roue avant et du galet.
Je voudrais bien voir si ces machines atteignent leur vitesse théorique.
exact,où ai je la tete
D’origine ça tourne à 4000 tr (contre presque 12000 pour un super proto 
)
Jante 19 pouce et galet de 42 mm de diametre
Citation :
Ben non justement la v'la la différence.
Le pignon ne tourne pas à la vitesse du moteur. Le vario par contre oui.
Je manque d'info, mais un solex d'origine prend combien de tours max? 6000?
Si vous avez le diamètre ou mieux le périmètre d'une roue avant et du galet.
Je voudrais bien voir si ces machines atteignent leur vitesse théorique.
Ben non justement la v'la la différence.
Le pignon ne tourne pas à la vitesse du moteur. Le vario par contre oui.
Je manque d'info, mais un solex d'origine prend combien de tours max? 6000?
Si vous avez le diamètre ou mieux le périmètre d'une roue avant et du galet.
Je voudrais bien voir si ces machines atteignent leur vitesse théorique.
pour la roue ça dépend du modèle...
Bon j’ai fait chauffer la calculette.
D[sub]galet[/sub]= 42mm
P[sub]galet[/sub]=2Pi(D[sub]galet[/sub]/2) = 0.132m
P[sub]roue[/sub]=1.90m
Il me semble bien qu’une jante de 19" à pour périmètre 1.90m mais bon pas sur.
Dans tous les cas on s’en fout, le galets retrnscrit direct à la roue sans transmi secondaire, à la limite un solex pourrait directement rouler sur son galet.
Donc, V[sub]n[/sub] avec n vitesse de rotation du moteur en tr/min
V[sub]1[/sub]= 0.132 m/min
V[sub]4000[/sub]= 0.1324000 = 528.0 m/min =[sub]+/-[/sub] 31.7km/h
V[sub]12000[/sub] = 0.13212000 = 1584 m/min =[sub]+/-[/sub] 95.0 km/h
C’est à peu près ça en réel non?
Donc en gros un solex d’origine exploite tout son potentiel vu qu’il atteint sa vitesse théorique maximale avec sa transmi.
je me demandais comment il était possible de faire tourner un solex juste avec un galet, j’ai ma réponse, suffit d’augmenter énormément le nombre de tr/min.
C’est fort quand même un solex, en plus je trouve ça presque à la mode.
[sup][sup][sup]Je sort de 4h de DS de math, j’ai encore les neurones dans ces saloperies de calcul de complexes, j’arrive pas à ne pas calculer ^[1][/sup][/sup]
/sup ↩︎
oui, c’est réel pour un solex 5000