Salut
Je vais bientôt avoir 16 ans et j’aimerais m’acheter une 125.
Mon rêve serait une KTM 125 EXC. J’ai vue qu’il font le model SIX DAYS. Je ne sais pas la différence qu’il y a entre une normale et une SIX DAYS.
Sinon si j’ai pas assez de sous pour m’acheter une KTM, y a t-il une moto avec de bonnes performance comme la KTM mais en moins cher ?
Merci
Achat de moto 125cc pour adolescent : Comparaison KTM 125 EXC, SIX DAYS et alternatives moins chères
Salut.
Les version « SIX DAY » sont généralement équipées d’options ou d’équipement différent que les versions standards.
Ensuite quel est ton budget car c’est bien beau de papoter mais si c’est pour faire des plans sur la comète…
C’est quoi ton budget ?
La six days c’est comme la exc mais avec 2 à 3000€ d’équipements en plus (roues, tés de fourche, protèges, déco…)
Tu comptes en faire quel usage ?
Tu veux la débrider ?
Citation :
Tu comptes en faire quel usage ?
Tu veux la débrider ?
Tu comptes en faire quel usage ?
Tu veux la débrider ?
ce genre d'engin est inroulable bridé...
xD oui mais y a des gens qui achète du 2t et reste bridé
Je pense arrivé à sortir 7000€ et je veux m’en servir sur les chemins et pour faire des sauts 
Mais une moto comme sa même bridé sa roule bien non ?
Pour l’entretient j’ai entendus dire qu’il fallait changer le piston toutes les 60h (sur une enduro 300) mais sur une 125 je sais pas si il faut le faire
merci
ce genre de machine n’est bridé que sur le papier, personne ne là laisse bridée çà n’a aucun intérêt.
d’ailleurs elles sont très souvent déjà débridée sortie de caisse et les pièces d’'homologation fournis à côté…
pour la fréquence d’entretien çà dépends de la façon de rouler, de la fréquence d’utilisation, de l’entretien apporté…y a pas de règle stricte.
les constructeurs fournissent des intervals d’entretiens assez rapprochés afin de garantir un fonctionnement optimum mais très souvent on peut largement espacer les interventions d’ouverture moteur.
c’est sûr que sur une 125 un piston sera à changer plus rapidement que sur une 300 car on est « obligé » de tirer sur le moteur car la puissance est moindre et perchée en haut du compte tour.
Donc je doit changer le piston toutes les 45 heures et est-ce qu’il y à d’autre choses à faire pour l’entretient (régulièrement).
Mon pro s’est Dafy Moto je pense qu’elle sera bridé mais que faudra t-il que je fasse pour la débrider ?
en 45/50 heures ont peu faire à peu près combien de km ?
çà dépends de l’utilisation; route, chemin, franchissement…je dirait que 50H çà fais environ 2000kms en usage compétition enduro, à confirmer.
merci donc sur de chemin sa fait dans les 1700km
plus.
ok donc niveau entretient sava s’est quand même pas très souvent et pour la débridé que faut-il que je fasse pour avoir une puissance convenable ?
ces machines ne sont pas bridée, il y peut de chance de tomber sur une qui l’est car c’est inroulable.
tout est fournis pour la mettre en configuration « course » quand tu achètes une moto neuve.
il y a le pot, la transmission, le filtre à air et les gicleurs.
donc rien à faire je laisse tout d’origine et sa marche à balle 
Je te confirme que c’est monstrueux!! Même d’origine, la mienne, full stock bien réglée, fait 38.2chx au banc (les bras aiment pas )
elle est débridé pour sortir presque 40ch ?
Heureusement!!!
Bridé c’est impossible à conduire (un 2t en général).
