bonjour à tous ou bonsoir pour certains 
voici un petit achat fait cette semaine
DIRT BIKE MINI MX 140CC KAWASAKI 2014 en série limitée
MOTEUR
- YX 140 modèle 2014 Arbre à Came Racing
- Carburateur mikuni 26
- Allumage rotor externe + boitier cdi
- Echappement Alu
PARTIE CYCLE
- Cadre craddle 2014 3 points d’encrages double poutre treillis blanc
+ boucle arrière démontable
- Fourche inversée aluminium anodise Noir 735 mm fourreaux 45 mm débattement 200mm
- Tés aluminium cnc + pontets réglables
- Bras oscillant type cross monte sur roulements
- Amortisseur 295 mm white spring réglable à bombonne
- Roues 12/14 avec moyeux alu type cross
- Pneus cross 3.00-12 et 2.75-14
- Freins avant et arrière avec disque wave et durites aviation
DIVERS
- Poignées souples
- Sélecteur repliable
- Bouchon réservoir alu anodise
- Selle haute antidérapante
- hauteur de selle 83cm
pour les photos les voici
donc je pense changer certaines pièces pour la rendre plus performante et ptetre plus résistante 
connaissant pas grand chose en dirt je voudrai quelque renseignent sur les pieces à changer
et si vous voulez plus de renseignement faite signe
ps: je suis encore en rodage
juste pour savoir je voudrai savoir à quoi sert un cdi, car on m’a dit de le changer pour la rendre plus puissante.
mais plus puissante en quoi ? 
de votre aide
le cdi est la piece qui gere ton moteur pour faire tres simple 
, sa gere l avancement a l allumage suivant le regime moteur
cette piece n as pas vraiment vocation a faire gagner en puissance , le gain etant tres faible ,
on gagne un peu ailleur , mais pas en terme de puissance
Pour compléter ce que te dis adrien 
le CDI est le calculateur de ton moteur vue que tu as un moteur 4T comme sur une voiture . ainsi quand tu vas kicker ta moto tu vas faire tourner ton vilebrequin qui entraîne ta cloche d’allumage celle ci produit un courant électrique et il va passer par le cdi et le cdi va à l’aide du capteur PMH décider quand il délivre le courant à la bougie ainsi il va réguler les étincelles de ton moteur pour qu’il fonctionne . les cdi font alors varier l’avance à l’allumage pour que la bougie fasse une étincelle plus tot ou plus tard dans ton moteur
Tu gagneras en monter de régime surtout les cdi performant te feront gagner du temps dans la prise de tour .
Voilà en gros le principe je pense pas m’être trompé
tout est dit , parfait 
Sauf que ça soit 2T ou 4T y a quand même un cdi