Salut à tous, voilà, j'ai un CPI FORMULA - R de décembre 2007, j'ai débridé le variateur, j'y ai installé un pot Leovince TT 2007 (que j'ai débridé), j'y ai également installé des revêtements harry's (avec des dés et le drapeau de l'Amérique), une prise d'air moteur forcée carbone (que j'ai modifiée afin qu'elle s'adapte aux trous déja présents, j'ai découpé la trappe à huile à la dremel (une flèche, c'est le sigle de ma team de runners, on est que deux <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/017.gif" alt="017.gif">). PS : J'ai un moteur minarelli horizontal (type nitro - Ovetto).<br> Voilà ma question : Que puis-je y faire ou y installer afin d'aller plus vite et afin d'avoir du style ?<br>Et aussi, dois-je changer le bloc CDI pour un Bloc CDI TNT à 19.00€ ?<br><br>Merci et bonne route !!!!! <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/smiley.gif" alt="smiley.gif">
sa va sa va tout sa !!
faudrais un peut des tofs !
pour de la patate tu met un bon kit déja ^^
et pour du style un aileron
des photos stp sinon ba pour aller plus vite il n’y a pas de secret un bon petit kit 
des photos ou je ferme 
Ca c’était avant, lorsqu’il n’avait rien.
La aussi, le même jour, au même endroit, toujours d’origine.
Là c’était de nuit, avant un run sur un 100m départ arrêté.
Désolé pour les 3 posts, je ne le referais pas.
la c’etais juste 3 double posts 
triple post bravo ! tu connais la fonction modifié ? tu connais les régles ? a mon avis t’es pas allé les lire
bref bonne continuation
Gilera0713 mon scoot possède d’origine un aileron qui me permet de le soulever par derriere et c’est assez fréquent que j’en ai besoin donc je ne le change pas, mais 
quand même pour l’idée. Sinon, quand tu parles d’un kit, quels kits me conseille-tu ? 70cc ? 80cc ? Quelles marques ?? Faut-il acheter d’autres choses avec ?
Tout le monde peut répondre, pas seulement Gilera0713 !!!
Je réitère ma précédente question, pensez-vous que changer de bloc CDI pour un bloc cdi TNT (homologué) est intéressant au niveau des performances 
Et j’en rajoute une : pensez-vous que les capots de maitre-cylindres SSP2 sont bien ? ET OU LES TROUVER ?? JE N’Y ARRIVE PAS !!!
Merci à tous !!!
alors kit 60cc jamais vu c’est des 50 mais bon pour un kit 50 faut rajouté un pot puis au dessus de 50cc faut changé le vilo puis aprés pour les autre question je suis pas en mesure de rep
Merci, c simpa !!!
kit 80 laisse tombé ( 2fast , cristo ou big bore …)
un petit 70cc genre malossi fonte avec un yasuni R et un carbu 21 sa le ferait
oaui parce que les 80cc c’est souvent un vilo spécial qui faut prendre pit un pot spécifique aussi alors je suis comme alex arréte toi au 70 au pir
Citation :
Gilera0713 mon scoot possède d'origine un aileron qui me permet de le soulever par derriere et c'est assez fréquent que j'en ai besoin donc je ne le change pas, mais quand même pour l'idée. Sinon, quand tu parles d'un kit, quels kits me conseille-tu ? 70cc ? 80cc ? Quelles marques ?? Faut-il acheter d'autres choses avec ?
Tout le monde peut répondre, pas seulement Gilera0713 !!!
Je réitère ma précédente question, pensez-vous que changer de bloc CDI pour un bloc cdi TNT (homologué) est intéressant au niveau des performances Et j'en rajoute une : pensez-vous que les capots de maitre-cylindres SSP2 sont bien ? ET OU LES TROUVER ?? JE N'Y ARRIVE PAS !!!!!
Merci à tous !!!!!
Gilera0713 mon scoot possède d'origine un aileron qui me permet de le soulever par derriere et c'est assez fréquent que j'en ai besoin donc je ne le change pas, mais
quand même pour l'idée. Sinon, quand tu parles d'un kit, quels kits me conseille-tu ? 70cc ? 80cc ? Quelles marques ?? Faut-il acheter d'autres choses avec ? Tout le monde peut répondre, pas seulement Gilera0713 !!!
Je réitère ma précédente question, pensez-vous que changer de bloc CDI pour un bloc cdi TNT (homologué) est intéressant au niveau des performances
Et j'en rajoute une : pensez-vous que les capots de maitre-cylindres SSP2 sont bien ? ET OU LES TROUVER ?? JE N'Y ARRIVE PAS !!!!!Merci à tous !!!!!
tu veut mieux marché ouais voila tu met un kit 70 change de pot , vilo carbu et sa tourne a fond :!:
ou déja même un kit 50 sa sera déja pas mal , mais regarde bien les prix tu as des kit 50 qui peuvent valoir presque plus chère que un 70cc
Merci à tous !!! A par ça, le carbu 16.5 dell’orto (d’origine) est plus gros que la plupart de mes potes kit 50, c’est bizarre. Par contre, certains qui ont des grosses prépa ont des koso 28mm !!!
Le Leovince TT est puissant je trouve, qu’est ce que vous en pensez ?
Si j’avais les moyens, je me serais bien acheté un Technigas (cartouche bleue). Enfin voilà, tant que je suis en cours, je ne gagne rien (logique) vivement la fin des cours, l’année prochaine, j’aurais une paye !!! 