Bonjour a tous,
J’ai acheté une vogue tout d’origine. Et je voudrait savoir quoi changer en premier pour gagner en vitesse sans trop me ruiner,(j’ai cherché partout sur le forum j’ai rein trouver pour les vogues). 
Merci.
achète un pot kenji a pompe tu verras tu gagnes de la patate et de la pointe environ 10/15 km/h sans le débridé !!!
et t’en pense quoi du leovinci speed ?
Une daube 
Pense a regarder si ta pas le cdi bridé sinon 
l ok je prend pas ! heu bn je suis un gro nul en mécanique : mes il n’est pas trop tar pour aprendre ! C’est quoi le C D I
tu peux alléger le vario et surtout changer ton ressort moteur par un ressort de poussé de booster
je vous jure ça marche un pote a mon frere avait fait sa
et le cdi c’est un truc avec l’alumage une espèce de boitier
si il est bleu c’est qu’il est bridé si il est noir c’est qu’il est débridé!!
On peut avoir une tof de ta vogue ?
Parce que si c’est le modèle sans vario, tu vas galérer pour aller à plus de 65km/H !
Citation :
tu peux alléger le vario et surtout changer ton ressort moteur par un ressort de poussé de booster
je vous jure ça marche un pote a mon frere avait fait sa
et le cdi c’est un truc avec l’alumage une espèce de boitier
si il est bleu c’est qu’il est bridé si il est noir c’est qu’il est débridé!!
tu peux alléger le vario et surtout changer ton ressort moteur par un ressort de poussé de booster
je vous jure ça marche un pote a mon frere avait fait sa
et le cdi c’est un truc avec l’alumage une espèce de boitier
si il est bleu c’est qu’il est bridé si il est noir c’est qu’il est débridé!!
Totalement faux !
On ne peut pas savoir avec les couleurs, le seul moyen d’être sur c’est de monter pot (débridé), carbu et si tu ne dépasse pas 65km/h, c’est que ton CDI est brider.
On ne peut pas se fier à la couleur, certains CDI sont bleus, noir ou gris (pour les anciennes vogue), moi j’en ai un bleu, et il n’est pas bridé !
Ok 
heu ya un vario et c une ancienne. Mais si je change le carbu en un de 15 mm ? je gange ou pas
ET aussi comment débrider mon cdi
En mettant un 15 mm
t’aura un peu plus de patate voir de pointe
mais ca te permetra de mieux s’accorder avec ton futur pot
Pour debridé un cdi, faut le changer
Si tu mets juste un carbu de 15, rien ne changera, ou très peu…
Faut que tu mette un pot long, pour que tes perf’s augmente !
un pot long ?? c’est a dire un g2 pas ex?
a bon il me semblé que c’était sa dsl!!
j’ai toujour entendu sa!!
Citation :
un pot long ?? c'est a dire un g2 pas ex?
un pot long ?? c'est a dire un g2 pas ex?
G2, sur origine, c'est pas la peine.
J'pense plutôt à un Kenji ou Doppler par exemple !
;)
salut Ceam
mets un pot Kenji + carbu SHA 15 +/- pipe 15mm +/-clapets fibres
tu vas en avoir pour 160e et tu vas gagner en accélération, en pointe (+10-15km/h)
en ayant une mob encore « homologuée » (pas de bruit, pas de changement d’aspect)
a+
beaucoup !!! a tous le monde
ok !
et sinon entre le kenji et le gianneli black ?? 
Lorsqu’on achète un pot sur internet, est-ce qu’on na toute les pièce pour le monter?
Les doubles post sont interdit,attention prochaine fois avertissement !
salut
Oui, lorsque tu achète un pot, toute les pièces pour le monter son fourni. Sinon, entre les deux pot que tu as cité, le gianelli black gun est plus fait pour la pointe que pour l’accél. Le kenji je l’ai testé sur un vogue toute d’origine, juste avec le pot. Eh ben sa marche super bien en accél^^. Pour comparer les pot, va sur le topic pot d’échappement. A la première page tu as un comparo des pot
bye 
ok beucoup dsl pour le double post !
donc si je préfère les pointe je prend le gianneli et pour l’acéler le kenji ok !