Bonjour je vous demanderai bien votre avis sur quelques pièces que j’aimerai changer sur ma DRD SM EURO3 >2006 …
Je veut changer de vilo : ( Doppler Endurance )
Mon Haut Moteur : ( Kit 70cc Fonte Barikit )
Pot : je vais pas trop , mais j’aimerai un passage haut chromer …
Un embrayage : ( 85yz )
Alumage : ( MVT PREMIUM )
Carbu : j’ai un 19 , sa suffit ou ?
Filtre a aire : je sais pas trop :s
J’aimerais bien que le tout ne dépasse pas les 800€ ^^'
Voila , sa serai vraiment cool de me donner votre avis sur ses pièces 
salut
c’est un très bon vilo 
pour le pot malossi fais pas des chromé ?
pour le carbu de 19 ses le minimum donc sa va . ( surtout pour fonte )
pour l’embro 80YZ beaucoup dise que ses bien . j’ai aucun avis a donner pour ma par .
je métrait un Newfrem ^^
pour le filtre a air , garde celui d’origine tu mais une mousse neuve tu enleve la bride si il en n’a une et ses bon.
allumage le MVT oui est pas mal
Salut ! ta config est très bien, sauf sur certains points 
Le carbu de 19 ça va pas du tout, faut prendre du 21 mini mais le mieux serai un 24 DO
Ensuite le filtre a air prend un malossi E15, c’est le top
Voila, ça devrai bien tourner avec ça 
Sympa la config
Oui comme dit Sonice un 24 mini parce que la fonte c’est dur à refroidir 
Après pour le pot du à peut etre le bidalot mxr un truc comme sa mais je sais si il marche bien sur 70 sinon un bon pot mais pas chromé 
le hm de yasuni au pire tu le poli
au pire garde le filtre à air d’origine prépare la boite et voilà sinon oui une mousse malossi
Citation :
salut
c'est un très bon vilo
pour le pot malossi fais pas des chromé ?
pour le carbu de 19 ses le minimum donc sa va . ( surtout pour fonte )
pour l'embro 80YZ beaucoup dise que ses bien . j'ai aucun avis a donner pour ma par .
je métrait un Newfrem
pour le filtre a air , garde celui d'origine tu mais une mousse neuve tu enleve la bride si il en n'a une et ses bon.
allumage le MVT oui est pas mal
salut
c'est un très bon vilo
pour le pot malossi fais pas des chromé ?
pour le carbu de 19 ses le minimum donc sa va . ( surtout pour fonte )
pour l'embro 80YZ beaucoup dise que ses bien . j'ai aucun avis a donner pour ma par .
je métrait un Newfrem
pour le filtre a air , garde celui d'origine tu mais une mousse neuve tu enleve la bride si il en n'a une et ses bon.
allumage le MVT oui est pas mal
Ben justement je ne sais pas pour le pot , je suis perdu :s
Je pensser a un conti , mais on me dit que sur un kit , c'est pas du tout sa :s
Alors je suis persu
Citation :
Salut ! ta config est très bien, sauf sur certains points
Le carbu de 19 ça va pas du tout, faut prendre du 21 mini mais le mieux serai un 24 DO
Ensuite le filtre a air prend un malossi E15, c'est le top
Voila, ça devrai bien tourner avec ça
Salut ! ta config est très bien, sauf sur certains points
Le carbu de 19 ça va pas du tout, faut prendre du 21 mini mais le mieux serai un 24 DO
Ensuite le filtre a air prend un malossi E15, c'est le top
Voila, ça devrai bien tourner avec ça
Je prend note de tout cela
Merci de ton aide , a tu une idée pour le pot ?
Ensuite pour l'embro , on ma dit que il faut laisser les disques lisse d'origine , mettre des ressorts plus dure , genre des polini , c'est vrai ? ou faut il encore faire des adaptations ?
Ou serai plus simple de prendre direct un embro du genre , polil , malossi , ou conti ?
Je pense me renseigner plus sur ton embro NewFrem
Attention Newfren a deux modèle d’embro, un sport et un racing, pour toi il faudrait le racing
Ensuite je connais pas du tout les passages hauts désolé 
Enfin vaut mieux prendre un embrayage complet que de « modifier » celui d’origine ^^ (évite conti)
Citation :(évite conti)
Pour quel raison ?
Je vien d'aller dans ma cave , et c'est bien un PHBG 19 que j'ai en carbu :s
Donc si tu pouvait m'aider a trouver un bon
( je t'est mit un +1 )
les embro conti c’est très cher pour ce que c’est ( a peine mieux que de l’origine, les ressorts ne sont pas très dur)
Va voir partie vente de pièce sur le site peut-être que qqn vend un gros carbu , mais évite oko ! préfère un DO, t’est sûr de la qualité
(+1 rendu )
Citation :
les embro conti c'est très cher pour ce que c'est ( a peine mieux que de l'origine, les ressorts ne sont pas très dur)
Va voir partie vente de pièce sur le site peut-être que qqn vend un gros carbu, mais évite oko ! préfère un DO, t'est sûr de la qualité
(+1 rendu)
les embro conti c'est très cher pour ce que c'est ( a peine mieux que de l'origine, les ressorts ne sont pas très dur)
Va voir partie vente de pièce sur le site peut-être que qqn vend un gros carbu
, mais évite oko ! préfère un DO, t'est sûr de la qualité (+1 rendu
)Bahhh !
Perso les pièces d'ocase , très très peut pour moi , je veut refaire ma DRD de A a Z , je vais jusqu'a vider l'huile de fourche et changer les joins spy , pour te dire , j'ai un budget max de 1 200€ , mais je voudrai ne pas dépasser les 800€ pour le moteur , question de pouvoir aussi faire l'esthétique , d'ailleur , j'en avait parler a Monster50 , il fait des kit deco sur messure , nan ?
Oui monster 50 fait de super kit déco
Et si tu veux un carbu aps trop cher t’a dam sport ^^
Citation :
Oui monster 50 fait de super kit déco
Et si tu veux un carbu aps trop cher t'a dam sport
Oui monster 50 fait de super kit déco
Et si tu veux un carbu aps trop cher t'a dam sport
Je pense en autre , a se carbu :
http://dam-sport.net/Motorisation-m%C3%A9caboite-Admission/c23_25/p597/LES-VRAI-Dellorto-21mm-racing-%C3%A9dition/product_info.html
Il est recommander pour des Kit 70cc de moyen puissance , je ne pense pas que le barikit est un fou nan plus ^^' xD
Pour l'embro , je prend biensur le NewFren Racing , j'en est entendu que du bien sur plusieurs fofo
Mais il me reste encore le pot :s , et la je sais vraiment pas
Salut a toi, alors:
-Le vilebrequin doppler endurance, très bon choix! Solide, bien équilibré, bien fini, très joli en plus! p!!
-Pense tout de même a un jeu de roulements renforcé (jeu C3 avec ton kit) sm2!
-Le kit BARIKIT fonte est sympa, l’un des rares fonte disponible pour DERBI euro 3 p!!
-En passage haut chromé, le BIDALOT est très sympa, il iras bien avec ton petit 70cc coupleux!
-Embrayage de 85YZ ??? C’est quoi l’utilité en dehors d’être emmerdé! Prend donc un vrai embrayage de DERBI tout simplement… Genre TPR si tu veux pas mettre trop cher ;). Sinon sache qu’un jeu de ressorts MHR avec ton embro d’origine tien amplement la puissance de ton moulin! Sa coute 9 euros… En cup MHR GP 80 on cours avec des embro d’origine, juste un je de ressorts MALOSSI MHR… Sa sort plus de 20 bourrins et sa vas très bien ;). Comme je dit toujours, il vaut mieux un embro d’origine avec un jeu de ressorts MHR et de l’huile haute qualité qu’un embro SUPER RACING et de l’huile de grosse 
…
-Allumage, bien d’inutile sur ta configuration, il te ferras gagner de la performances, bon choix! p!!
-19mm: un poil court! p! Un 21mm serrais le bienvenu pour mieux exploiter et avoir un bon refroidissement interne, remplissage… Mais tu auras déjà de bonnes performances avec le 19mm!!! p!! Le must resteras du PHBL / PHBH 22 a 25mm en boisseau rond avec l’échappement a boosters de ton cylindre BARIKIT.
-Filtre: préserve donc ta boite a air d’origine en la préparant, pas cher et pourtant l’un des meilleurs filtres de compétition 
-Pense tout de même a des lamelles de clapets! Ou même une boite a clapets complète, la VL6 irait très bien pourquoi pas avec la pipe orientable de MALOSSI… (kit d’admission MALOSSI 21mm viton ou caoutchouc) Histoire de bien venturiser et diffuser le tout!
-Pense aussi a une bonne bougie (BR9ES pour réglages BR10ES après!), pense aussi a un anti-parasite racing, et une bonne boite de gicleurs (polini pourquoi pas) pour tes réglages… C’est le genre de petits artifice auquel il faut penser car sa prend toujours du budget! Pense aussi a l’huile de boite…
Salut ! J avoue tu vas avoir une super configue mais je pense qu avec 800 euro tu vas etre un peu court
Citation :
Salut a toi, alors:
-Le vilebrequin doppler endurance, très bon choix! Solide, bien équilibré, bien fini, très joli en plus! p!!
-Pense tout de même a un jeu de roulements renforcé (jeu C3 avec ton kit) sm2!
-Le kit BARIKIT fonte est sympa, l'un des rares fonte disponible pour DERBI euro 3 p!!
-En passage haut chromé, le BIDALOT est très sympa, il iras bien avec ton petit 70cc coupleux!
-Embrayage de 85YZ ??? C'est quoi l'utilité en dehors d'être emmerdé! Prend donc un vrai embrayage de DERBI tout simplement.... Genre TPR si tu veux pas mettre trop cher ;). Sinon sache qu'un jeu de ressorts MHR avec ton embro d'origine tien amplement la puissance de ton moulin! Sa coute 9 euros.... En cup MHR GP 80 on cours avec des embro d'origine, juste un je de ressorts MALOSSI MHR... Sa sort plus de 20 bourrins et sa vas très bien ;). Comme je dit toujours, il vaut mieux un embro d'origine avec un jeu de ressorts MHR et de l'huile haute qualité qu'un embro SUPER RACING et de l'huile de grosse....
-Allumage, bien d'inutile sur ta configuration, il te ferras gagner de la performances, bon choix! p!!
-19mm: un poil court! p! Un 21mm serrais le bienvenu pour mieux exploiter et avoir un bon refroidissement interne, remplissage.... Mais tu auras déjà de bonnes performances avec le 19mm!!!! p!! Le must resteras du PHBL / PHBH 22 a 25mm en boisseau rond avec l'échappement a boosters de ton cylindre BARIKIT.
-Filtre: préserve donc ta boite a air d'origine en la préparant, pas cher et pourtant l'un des meilleurs filtres de compétition ;)
-Pense tout de même a des lamelles de clapets! Ou même une boite a clapets complète, la VL6 irait très bien pourquoi pas avec la pipe orientable de MALOSSI.... (kit d'admission MALOSSI 21mm viton ou caoutchouc) Histoire de bien venturiser et diffuser le tout!
-Pense aussi a une bonne bougie (BR9ES pour réglages BR10ES après!), pense aussi a un anti-parasite racing, et une bonne boite de gicleurs (polini pourquoi pas) pour tes réglages... C'est le genre de petits artifice auquel il faut penser car sa prend toujours du budget! Pense aussi a l'huile de boite....
Salut a toi, alors:
-Le vilebrequin doppler endurance, très bon choix! Solide, bien équilibré, bien fini, très joli en plus! p!!
-Pense tout de même a un jeu de roulements renforcé (jeu C3 avec ton kit) sm2!
-Le kit BARIKIT fonte est sympa, l'un des rares fonte disponible pour DERBI euro 3 p!!
-En passage haut chromé, le BIDALOT est très sympa, il iras bien avec ton petit 70cc coupleux!
-Embrayage de 85YZ ??? C'est quoi l'utilité en dehors d'être emmerdé! Prend donc un vrai embrayage de DERBI tout simplement.... Genre TPR si tu veux pas mettre trop cher ;). Sinon sache qu'un jeu de ressorts MHR avec ton embro d'origine tien amplement la puissance de ton moulin! Sa coute 9 euros.... En cup MHR GP 80 on cours avec des embro d'origine, juste un je de ressorts MALOSSI MHR... Sa sort plus de 20 bourrins et sa vas très bien ;). Comme je dit toujours, il vaut mieux un embro d'origine avec un jeu de ressorts MHR et de l'huile haute qualité qu'un embro SUPER RACING et de l'huile de grosse
....-Allumage, bien d'inutile sur ta configuration, il te ferras gagner de la performances, bon choix! p!!
-19mm: un poil court! p! Un 21mm serrais le bienvenu pour mieux exploiter et avoir un bon refroidissement interne, remplissage.... Mais tu auras déjà de bonnes performances avec le 19mm!!!! p!! Le must resteras du PHBL / PHBH 22 a 25mm en boisseau rond avec l'échappement a boosters de ton cylindre BARIKIT.
-Filtre: préserve donc ta boite a air d'origine en la préparant, pas cher et pourtant l'un des meilleurs filtres de compétition ;)
-Pense tout de même a des lamelles de clapets! Ou même une boite a clapets complète, la VL6 irait très bien pourquoi pas avec la pipe orientable de MALOSSI.... (kit d'admission MALOSSI 21mm viton ou caoutchouc) Histoire de bien venturiser et diffuser le tout!
-Pense aussi a une bonne bougie (BR9ES pour réglages BR10ES après!), pense aussi a un anti-parasite racing, et une bonne boite de gicleurs (polini pourquoi pas) pour tes réglages... C'est le genre de petits artifice auquel il faut penser car sa prend toujours du budget! Pense aussi a l'huile de boite....
Je te met un jolie +1 aussi , car tes propos mon beaucoup aider
Pour l'huile , je prend la quel ?? et quel dosage mettre , genre 4% pour les 500km de rodage et apres 3% ?
+1 rendu. Alors pour l’huile, met 3,5% de 100% synthese de bonne qualité les 350km, ensuite réduit a 3% de 350 a 500km, puis réduit a 2,5% pour rouler tous les jours en suite.
Citation :
+1 rendu. Alors pour l'huile, met 3,5% de 100% synthese de bonne qualité les 350km, ensuite réduit a 3% de 350 a 500km, puis réduit a 2,5% pour rouler tous les jours en suite. p!!
+1 rendu. Alors pour l'huile, met 3,5% de 100% synthese de bonne qualité les 350km, ensuite réduit a 3% de 350 a 500km, puis réduit a 2,5% pour rouler tous les jours en suite. p!!
Ok ok , quel huile me proposerai tu ? car je n'est plus très envie de garder la Ipone samourail :s
Et plutot 98 ou 95 ?
EDIT :
Le pot c'est bien le bidalot mxr que l'on parle ?
EDIT 2 :
Etant donner le perte de perfs avec un pot passage haut , je pense plus a un passage bas , mais chromer ... mais le quel pour un 70cc fonte ? oO
UP POUR MOI PLZ