salut je voudrais savoir si ce bloc cdi est bridé ou non car il marque homologué et origine?
greg m’a dit que c’était débridé mais je voudrais savoir en fait si il y en a parmi vous qui ont changé de bloc cdi origine pour celui ci et si ça change aux perfs?
http://www.rcv-team.com/BLOC_CDI_TYPE_ORIGINE_103_BLEU_REF_11.709.205.00__F_art_11196.html
moi je dis bridé, car « bleu » , « origine » 
il est noir je pence pas 
tu pense pas qu’il soit bridé c’est ça? est-ce que quelqu’un a déja changé son bloc cdi si oui est-ce que ça apporte des perfs si oui lesquels?
+1 à celui qui me dira
oui sa aporte des perf car sa ne bloque plus l’intensité a certain niveau 
( il me semble que c’est sa)
après pour être sur qu’il soit débridé je te conseil d’en acheter un d’ocasion NOIR
Citation :
oui sa aporte des perf car sa ne bloque plus l'intensité a certain niveau ( il me semble que c'est sa)
après pour être sur qu'il soit débridé je te conseil d'en acheter un d'ocasion NOIR
oui sa aporte des perf car sa ne bloque plus l'intensité a certain niveau
( il me semble que c'est sa)après pour être sur qu'il soit débridé je te conseil d'en acheter un d'ocasion NOIR
c'est à dire que le moteur prends plus de tours c'est ça?
oui mais moi je vais acheter neuf alors c'est pour ça je voulais savoir sinon c'est possible de débrider soi même?
+1 à toi
ba moi, j’avais changé carbu et pot, et transmition 11*44 et je roulais qu’a 65 
donc j’ai changé le CDI, et un petit 80 sur plat
le moteur monte dans les tour, car l’allumage n’est pas bridé
c’est comme si que le moteur ne pouvais pas faire plus d’étincelle par minute, donc il plafonne
c’est le CDI qui commande sa, qui bride quoi
merci +1 à toi aussi sinon personne sais si le bloc cdi que j’ai montré est bridé ou non le 2ième
et celui là va-t’il sur rcx est-il débridé encore des +1 à la clé uniquement ceux qui ont déja testé ou sont sur d’eux
http://www.la-becanerie.com/accessoires,bloc-cdi-adaptable-scooter-cpi,allumages,page,zoom,mod,boutique,pieces,13885-301.fr.html
oui ca marche nikel
moi je dis les bloc cdi bleu sont bridé et les nors n’y sont pas!
mais le dernier bloc cdi que tu montre ne passe pas sur spx/rcx(d’aprés moi) car c’est écrit scooter et la prise n’est pas la même!
voila pour toi …
et quand il est noir c’est obliger qu’il soit pas brider ou il peux voir des exeption?
ouai celui de scoot je ne pense pas qu’il aille
et oui il y a des exeptions
j’ai un CDI bridé chez moi ( mon ancien ) et il été noir
greg dit que sa marche niquel, mais je ne pense pas du tout 
va chez ton pro, et tu demande aprés un CDI débridé pour faire de la compétition
et tu dis que ce n’est pas pour ta brlle avec laquelle tu viens, comme sa il n’aura pas de doute si il est con 
Ok 
, par contre il ne faux pas prendre son pro pour un con il sen fou que tu le mette sur ta brel…
Oo que non
il n’ont pas le droit de vendre des pieces pour augmenter la puissance d’un cyclo qui va aller sur la route
c’est seulement sur piste donc …
mon pro s’est déja fais embarqué aprés avoir vendu un pot ninja g2 a un pote
et il a roulé avec le lendemain, paff 
ok à tous je pense que je vais commander le 2ième alors
je ne sais pas si sur la bec, tu peux leur renvoyer leur produit pour qu’iols te rembourse 
si non, ba c’est risqué
mais je pens eque si il y a noir et bleu, le noir est le bon 
ok donc je vais commander le noir de rcv à 13 euros je crois c’est ça?
13, c’est pas cher, moi j’ai payé 23
c’est un bloc d’origine sa change rien et ya pas de bride sur les CDI sinon tu irai a 45
achette un CDI de marque le mieu est d’avoir l’allumage qui va avec
salut