Bonjour,on m’a dit que mes trous d’accélération étaient dû à ma bougie br8es qui n’était pas adaptés au kit 50 (conti)On m’a dit d’en prendre une br9es à la place car ça améliorerai le rendement.Est-ce vrai ? parce que j’en avait jamais entendu parlé auparavant…
Merci d’avance
les trous à l’accélération son surement dù à un mauvais réglage carbu.
il est conseillé de mettre une bougie plus froide (chez ngk plus le chiffre est grand, plus la bougie est dite « froide ») si le moteur est préparé afin que çà chauffe un peut moins.
moi sur ma derbi gpr replica annee 2002 j’ai un kit 50 top perf avec carbu de 21 dell’orto metrakit allumage top perf avec une br9es et sa n’etait pas trop le top mais depuis que j’ai mis une br10es sa était beaucoup mieux
Si tu parles de kit conti en alu alors il vaut mieux changer rapidos la bougie, 8 c’est trop chaud (c’est bon pour un cylindre d’origine en période hivernale froide).
Essaie une BR9ES pour l’hiver et une BR10ES dès que les températures remonteront.
tu peux prendre la br10es pour toute l’année moteur alu ou pas. je suis mecano je ses de se que je parle
tu peux prendre la br10es pour toute l'année moteur alu ou pas. je suis mecano je ses de se que je parle
b10 en hivers...faudrait pas que la bougie "perle".
il fait assez froid et il est possible qu'elle n'atteigne pas sa température d'auto nettoyage.
en dessous de 10° une b9 suffira.
tu peux prendre la br10es pour toute l'année moteur alu ou pas. je suis mecano je ses de se que je parle
C'est toujours mieux de prendre du B9 l'hiver, afin que le moteur atteigne bonne température et que la bougie atteigne son rang de température d'auto nettoyage... Nono sais aussi de quoi il parle je te rassure.
Après tu a B9, ,BR9, B10, BR10, du VX, du standard....
Oui il s’agit bien de Conti CHR en alu.Il me faudra alors une bougie pour l’été et une pour l’hiver ? Ou y a t-il une bougie que je puisse garder toute l’année ? br9es ou br10es ?
d’avance
nous venons de le dire plus haut==> 2 BOUGIES!
Dsl j’avais pas bien lu
Merci à tous le monde +1