bonjour a tous !
alors voila je vais passé mon moteur en 70 cc et j’aimerai avoir quelque petit conseil
déjà voila la config qui va y avoir :
- kit 70 cc
- allumage mvt premium
- vilo renforcé
- pot yasuni pour 70 cc (je ne connais pas le nom exacte)
donc j’aurais aimer des conseil par raport a quel vilo choisir, et quel taille de carbu prendre 17.5 est il suffisant? ou en faut il un plus gros
est-ce que mes clapet d’origine vont être suffisant? je suppose que je doit changer la pipe
et est-ce obliger d’aligner les transfert au bas moteur ou pas?
voila je doit en demander beaucoup 
merci d’avance a tout ceux qui me répondront
bonne soirée et bon début de semaine
Salut.
Tu n’es pas dans la bonne section.
Il faudrait que tu ailles dans le topic des vilos, et topic des kits.
Sinon pour te répondre, 17.5 ça fait vraiment juste pour du 70cc 
merci pour ta reponse la c’est plus des conseil en general je ne parle pas que du vilo je parle des clapet du carbu etc donc c’est pour sa que je post ici me suis je vraiment tromper de topic?
Je suis pas un pro pour les sections.
Mais on va dire que c’est bon, si tu tes trompé, un modérateur passera par la.
Tu sais, tout dépend le kit que tu veux prendre.
Si tu prends un top noir, ben la boite à clapet d’origine ça ira.
Après, si tu passes sur du top alu, il vaut mieux la changer.
Tu comptes prendre quoi ? Car 70cc, c’est vague !
Sur AM6 les pipes vont jusqu’aux carbu 19 (mis à part pour les OKO, YSN etc…)
et bien le 70cc est un malossi mhr team en alu je ne m’y connais pas trop en kit
sinon pour le vilo quel vilo pourrais faire l’affaire? et quel carbu?
Euh avec du MHR Team prépare ton porte feuille 
La dessus faut mini un 21 avec bac et tout le bor*el qui suit 
et bien je vais avoir un mhr team en 70 plus bac et pot metrakit pro race 70 cc (je me suis tromper tal pour le pot) avec vilo renforcé? quel vilo me conseiller vous? avec mon allumage mvt premium il me manque juste le carbu non? quel carbu puis-je prendre? et est ce obliger d’aligner les transfert? car je n’en ai pas la possibilité et je suis reduit niveau porte feuille :s
Euh pour le carbu je pense que le minimum pour que ça tourne bien c’est un 21.
Et aligner les transfert c’est mieux de le faire mais si tu es pas sur de ce que tu fais vaut mieux rien faire.
Et le vilo tu peux mettre un Conti CHR à 120€ ou un Barikit piste à 120€ aussi mais ca tu peux aller sur le topic unique pour le choix du vilo.
merci a tous pour vos reponse je vais mettre soit un 21 soit un 24 je pense plutot un 24 car je peut en avoir un pas cher et pour le vilo je verrait bien
merci a tous et bonne soirée
Citation :
Et le vilo tu peux mettre un Conti CHR à 120€
Et le vilo tu peux mettre un Conti CHR à 120€
Oué ... Mais non ...
Même du barikit piste sur du team ...
Beaucoup tourne avec c'est sur ! Mais je serais pas trop trop rassuré moi.
Encore moins avec le CHR.
Si tu as les moyens prend le vilo MHR. Ou alors, va sur du top perf, il est sympa. Et après, go topic des vilos.
Donc, il te faut un carbu qui alimente tout ça, du 26/28 c'est sympa.
Après, une bonne boite à clapet.
Le pot ça va
Et surtout ... Un embrayage il va te falloir. Parce que c'est pas que ça va patiner, mais si ^^
Si c'est ton 1er kit, tu devrais pas commencer par ça. Car ça arrache les fesses quand même.
Ce qui est bien pour commencer, c'est genre top noir/rose.
Après, c'est toi qui voit.
et bien le truc c’est que on me propose un echange genre moi je donne mon cylindre 50 cc plus ma pipe origine ma bac origine mon pot scr corse mon embrayage origine et moi il me donne un cylindre piston culasse 70 mhr team pot metrakit 70 pipe bac non d’origine (je sais pas se que sais) un allumage mvt milenium mort je vais juste recuperer quelque petite piece et l’embrayage renforcé. je fais sa avec un pote qui veut repasser en origine ( en sachant que le kit est toujours en rodage ) donc voila j’ai pas trop le choix a la final
il montait a 137 avec tout son atiraille et un carbu de 21 vous trouver que c’est resonable pour cet config ou elle pourrait prendre plus? avec un carbu de 24 je peut esperer combien?
Salut
Pour ce qui est du choix du kit 
d’aller poser tes questions ici : http://forum.mobcustom.com/general-%2850-a-boites%29/les-kits-%28uniquement-derbi%29/
Pour le choix du vilo : http://forum.mobcustom.com/general-%2850-a-boites%29/topic-de-reference-des-vilos-sur-le-marche-et-conseil/
Pour une approximation de ta vitesse réelle avec une configuration précise : http://forum.mobcustom.com/general-%2850-a-boites%29/vitesses-approximatives/
Voilà,
++
surtout ne monte pas un vilo style barikit ou chr conti il ne sont pas étudier est c’est surtout au niveau de l équilibre du vilo que sa va se joué donc faut avec le team prendre le team est sont portefeuile ouvert ^^
Tu veux un truc qui watt ?
Mhr team 80cc 335e
Pvl Digital avec lumiere 400e
Carbu 28 keihin 150e
Bac v force 150e ou la fausse a 80e
Embrayage 85yz 40e
Vilo Mhr team 330e
Pot Mhr team 350e
Et la tu watt violent
Citation :
Tu veux un truc qui watt ?
Mhr team 80cc 335e
Pvl Digital avec lumiere 400e
Carbu 28 keihin 150e
Bac v force 150e ou la fausse a 80e
Embrayage 85yz 40e
Vilo Mhr team 330e
Pot Mhr team 350e
Et la tu watt violent
Tu veux un truc qui watt ?
Mhr team 80cc 335e
Pvl Digital avec lumiere 400e
Carbu 28 keihin 150e
Bac v force 150e ou la fausse a 80e
Embrayage 85yz 40e
Vilo Mhr team 330e
Pot Mhr team 350e
Et la tu watt violent
sa va y en a juste pour 1755€
en gros la config coute le prix d'une moto 
ou alors tu deviens malin et t’achete la moitié en occase
+1 RDMAN
Sauf le kit et vilo qu’il faut jamais d’occas a mon avis
oui c’est vrai 
maic bon y en a car meme pour 800 ou 900 €
Ah bah On a rien sans rien Pour la qualiter que c’est je serai pret a y mettre le prix
Citation :
+1 RDMAN
Sauf le kit et vilo qu'il faut jamais d'occas a mon avis
+1 RDMAN
Sauf le kit et vilo qu'il faut jamais d'occas
a mon avis rendu pour le kit et vilo (quoique le kit faut voir l'état)