Bonjour à tous, je possède une Suzuki rmx, de 99, moteur origine, pot leovince V6.
Suite à un problème de joints, le liquide de refroidissement s’est répandu dans le bas moteur, j’ai démonté, séché et tout est en ordre, j’ai commandé les joints et, vu qu’elle n’avait plus beaucoup de compression, j’ai aussi commandé un piston tout beau tout neuf… 
Bref, tout ça pour dire que je n’ai jamais changé un piston, et j’en appel à votre savoir … (Non, pas lèche-cul 
) pour me dire quelles sont les boulettes à éviter, les trucs a savoirs avant de s’y mettre et tout et tout… 
Et aussi, si vous avez quelques conseils pour bien faire le rodage (sachant que je n’ai pas de compte tours et que mon compteur kilométrique est 
…) 
Merci d’avance et désolé pour le roman, je crois que je n’ai rien oublié…
salut tu retire les 2 clips qui tiennent le piston au vilo puis tu retire le tube en metal qui passe dans la cage a aiguille
puis tu prend ton nouvaeu piston tu mais la fleche qui a sur le desu du piston vers l echapement tu remet le tube en metal les 2 clips et voila ton piston est remit 
Ok, 
, euh, après pour le rodage … T’aurais quelque chose à me conseiller ? 
tu doit faire 500km sans tirer dans le moteur pas de haut regime et vers la fin du rodage tirer quelque pointe mais pas trop longtemps
Ok, de tes réponses, comme je n’ai pas de compteur kilométrique, je vais en acheter un de vélo, c’est fiable ?
wai tu peut prendre un conteur sigma sans fils se serai le mieu pour mettre sur ta moto
Ok, de tes réponses en tout cas. 
Bon, ben plus qu’à attendre les pieces maintenant . . . 
tu doit faire 500km sans tirer dans le moteur pas de haut regime et vers la fin du rodage tirer quelque pointe mais pas trop longtemps
Eh c'est qu'un piston !!! 50km sufise largement !
500 c’est plus pour un kit alu
ha wai me suis gourer 500 c est quand y a un new cillindre et tout de m avoir ratraper 
Ok, d’acc, mais j’ai une question, finalement, c’est combien de bornes ? xD
[quote author=kenny72 link=topic=184548.msg2541533#msg2541533 date=1323346981]
tu doit faire 500km sans tirer dans le moteur pas de haut regime et vers la fin du rodage tirer quelque pointe mais pas trop longtemps
Eh c'est qu'un piston !!! 50km sufise largement !
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pour le rodage tu fait 50 km ou un plein si ta pas de compteur sans tirer les raport ou tu remet ton pot d’origine p!! .
pour changer ton piston je te conseille pour demonter de mettre un chiffon propre dans le bas moteur pour pa tomber un clip dedans 
e surtout sur le piston neuf quand tu met les segments verifie que l’ouverture de ceux ci soient bien dans l’encoche prevue a cet effet au risque de les casser en mettan le cylindre
juste une petite precision
compteur sans fils sur mecaboite evite, a priori sa a tendance a bugger
Ok, je préfère honnêtement 50 km que 500… Bref encore à tous pour vos réponses si rapides
juste une petite precision
compteur sans fils sur mecaboite evite, a priori sa a tendance a bugger
L'allumage envoei des parasite donc sa le détraque completement, oui
Ok, on oublie le compteur sans fils, après, est ce que un compteur de base comme celui dans l’Url en dessous c’est bon? Pas forcément super qualité… mais bon… Et est ce que le fil ne risque pas d’être trop court comme c’est une bécane et pas un vélo ?
http://www.decathlon.fr/compteur-dc-4s-avec-fil-id_8130032.html
Ah, m*rde, désolé, j’ai même pas cherché :
(Nickel ton tuto) p!!
Ps: En fait sur un tuto ( http://www.crocoracing.com/derbi-e_moteur.htm ) ils disent de verifier la planéité de la culasse et l’usure du cylindre avec des outils que je n’ai pas. Y’a t-il un autre moyen de vérifier 
et, est-ce vraiment important ?
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